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Objectif réalisable pour 2011 : 24nd
:s

Pas encore à mes objectifs pour 2011...
Seulement 35.16 en VMax, 31.44 aux 500m et 23.31sur l'heure et 155km dans une session (15.7 nds moyen sur la session) pour l'instant

Ben Voilà, une descente dans le sud qui m'a permis de faire des chronos quasiment tous les jours entre 37.5 et 38.3 avec beaucoup de 500 entre 34 et 34,9 dans seulement 20/25 noeuds donc pas atteind mes objectifs de vmax . seul le mile a été amélioré avec 33,31 noeuds. Je remettrai cela une autre fois. C'est vrai que c'est flippant de naviguer par vent de terre et faut un certain temps d'adaptation.

et le dernier jour de tram tu l'as pas fait? y avait 90 km/h

vent de terre à force 9/10. seul sa pardonne pas. On fait profile bas devant les éléments qui se déchaînent. D'autre part le plan d'eau était trop clapoteux et l'angle perpendiculaire donc j'ai rien manqué. Le top c'est 30 noeuds régulier.

bizarre qu'il y avait personne, en general les hollandais ils descendent? c'est clair que vu les elements vaut mieu s'abstenir

Les hollandais étaient là, mais ensablés avec leur camion a 20 m de la plage après 1200 bornes. Ils sont trop forts. Je les ai aidés en les accompagnant dans 2 ou 3 garages afin de trouver un 4*4. Le garagiste à passé 5 minutes facturées 234 euros. Il est trop fort lui aussi.
J'ai discuté avec eux et c'était trop clapoteux pour du speed Mais j'ai eu des conseilles précieux. L'un était un ami de van meurs et il était employé par le créateur(je me souvient plus du nom) des ailerons slingshot. De bons souvenirs(pour moi).

dommage pour toi, et merci pour tes conseils pour l'is 111, avec le select c'est tres bien recule par contre avec le c3 faut avancer, pour l'instant avantage c3 38, j'attends mon 41 soontag pour gagner en plage basse a+ sur l'eau

serge a écrit :Les hollandais étaient là, mais ensablés avec leur camion a 20 m de la plage après 1200 bornes. Ils sont trop forts. Je les ai aidés en les accompagnant dans 2 ou 3 garages afin de trouver un 4*4. Le garagiste à passé 5 minutes facturées 234 euros. Il est trop fort lui aussi.
J'ai discuté avec eux et c'était trop clapoteux pour du speed Mais j'ai eu des conseilles précieux. L'un était un ami de van meurs et il était employé par le créateur(je me souvient plus du nom) des ailerons slingshot. De bons souvenirs(pour moi).

On a testé le dépannage il y a 15 jours avec Olivier, les coussoules en voiture , je le refais plus

Olivier44 a écrit :Si 2009 avait été une petite année speed dans le 44 avec seulement 5 sessions dans de bonnes conditions,
que dire de 2010 qui nous a offert seulement 2/3 petites sessions avec le matos de speed
MAIS, 2011 sera The Year Of Speed in Loire-Atlantique et la barre des 40 noeuds tombera cette année au Pointeau (ou à Vioreau ).

Et comme on change pas des objectifs qu'on atteint pas ( ) voici donc mes objectis SPEED pour 2011 :

Objectifs : V-max : 36,0 nds (+0,2 nds), V500m : 33,0 nds (+0,48 nds)

A quasiment un mois de la fin de l'année, 2011, The Year Of Speed in Loire-Atlantique


17/09/11 - Le Pointeau - Vmax 33.90 - V500m 31.24 - 20/28 OSO - Tabou Manta 54 - Deboichet UW 28 - Loft Blade 5.6
03/04/10 - Le Pointeau - Vmax 34.20 - V500m 29.02 - 25/30 OSO - Tabou Manta 54 - Deboichet UW 28 - KA Koncept 5.0
22/11/09 - Le Pointeau - Vmax 35.30 - V500m 30.45 - 30/35 OSO - Exo Warp Speed 50 - Gasoil E 8.5 26.5 - KA Sails 5.0
06/09/08 - Le Pointeau - Vmax 35.80 - V500m 32.41 - 25/35 OSO - Exo Warp Speed 50 - Gasoil E 8.5 26.5 - Naish RedLine 5.6

Sinon est-ce que le speed diminue avec l'âge du rider (le matos ne pouvant être mis en cause) ?

Mais non Olivier, rien à voir avec l'âge : Rachète une warp speed
Et puis en 2012 on va tout exploser (l'histoire ne dit pas encore quoi ... )

Bref, vivement une petite virée sur ' le spot du 11 qui va vite ' (Copyright Mechouille)
.... Parce que cette année en LA

ouai vivement, mais à mon avis, pas avant mars prochain

Olivier44 a écrit :

Olivier44 a écrit :Si 2009 avait été une petite année speed dans le 44 avec seulement 5 sessions dans de bonnes conditions,
que dire de 2010 qui nous a offert seulement 2/3 petites sessions avec le matos de speed
MAIS, 2011 sera The Year Of Speed in Loire-Atlantique et la barre des 40 noeuds tombera cette année au Pointeau (ou à Vioreau ).

Et comme on change pas des objectifs qu'on atteint pas ( ) voici donc mes objectis SPEED pour 2011 :

Objectifs : V-max : 36,0 nds (+0,2 nds), V500m : 33,0 nds (+0,48 nds)

A quasiment un mois de la fin de l'année, 2011, The Year Of Speed in Loire-Atlantique


17/09/11 - Le Pointeau - Vmax 33.90 - V500m 31.24 - 20/28 OSO - Tabou Manta 54 - Deboichet UW 28 - Loft Blade 5.6
03/04/10 - Le Pointeau - Vmax 34.20 - V500m 29.02 - 25/30 OSO - Tabou Manta 54 - Deboichet UW 28 - KA Koncept 5.0
22/11/09 - Le Pointeau - Vmax 35.30 - V500m 30.45 - 30/35 OSO - Exo Warp Speed 50 - Gasoil E 8.5 26.5 - KA Sails 5.0
06/09/08 - Le Pointeau - Vmax 35.80 - V500m 32.41 - 25/35 OSO - Exo Warp Speed 50 - Gasoil E 8.5 26.5 - Naish RedLine 5.6

Sinon est-ce que le speed diminue avec l'âge du rider (le matos ne pouvant être mis en cause) ?

17/07/11 - Le Pointeau - Vmax 35.01 - V500m 30.43 - 24/28 O - Copello Custom 45 , Vector EX 26, Naish Stealth 6.0
11/11/10 - Le Pointeau - Vmax 35.05 - V500m 30.73 - 28/35 OSO - Copello Custom 45 , Vector EX 26, Naish Stealth 6.0
17/07/09 - Le Pointeau - Vmax 37.82 - V500m 31.56 - 20/30 O - Copello Custom 45 , Vector EX 26, Naish Stealth 6.0
06/09/08 - Le Pointeau - Vmax 37.90 - V500m 34.11 - 25/35 OSO - Copello Custom 45 , Vector EX 26, Naish Stealth 6.0

J'ai aussi une corrélation age/vitesse, mais elle est moins forte. Donc on peut pas totalement l'écarter.
De mon coté, je pense qu'une analyse par rapport au poids poutrait donner des résultats intéressant.

Suivant ce modèle, je devrais tourner à 32,28nd en 2012 dans du 25/35 OSO et 32,26nd le 17/07/2013 dans du 20/30 0.

Je ramène la bombinette ce week en LA, ça va faire venir le vent.....

Pour 2012, j'ai quelques projets.
Tester l'impact de la pluie sur la vitesse
Tester l'impact de l'hémisphère
Tester la probabilité de carotte sur les spots world class. ( )

mechouille a écrit :ouai vivement, mais à mon avis, pas avant mars prochain

Ben vu comment vous vous êtes gavés de vent (tram et marin) depuis juillet... Il vous faudra bien 3 mois pour récupérer

juillet oui, mais la semaine surtout

aout, pas grand chose
septembre normal
octobre quedal
novembre quedal

et la les spots sont dangereux

voici PLN