Hello la compagnie
Alors voilà, après de nombreuses années de navigation en fsw jp 101 single équipée en 4 straps, j'ai récemment changé de flotteur pour une vénérable Mistral style 105 2009, plus douce dans le vent fort et dans le clapot qu'on a souvent chez nous (44). Globalement très satisfait.
Seul petit bemol. C'est une 3 straps. Et je trouve que c'est plus difficile de se replacer avec. Après une bonne session hier, une fois rentré chez moi, j'ai reculé d'une position le strap arrière en me disant que j'aurai le talon un peu plus sur le rail ...
Bref, je suis preneur de conseils
Améliorer son cap en fsw 3 straps
Re: Améliorer son cap en fsw 3 straps
Salut.
J'ai tendance à reculer le pied sur le rail avec juste les orteils dans le straps (pas très tenus du coup).
Ca me rapproche de mes habitudes en slalom.
Sinon je crois qu'il y a la technique des vagueux : contre gîte de la planche avec les pieds avancés et hors des straps. A confirmer.
Je crois me souvenir que c'est ce que m'avait conseillé StephaneB pour remonter en planche de speed au rouet (mais jai deja oublié
)
J'ai tendance à reculer le pied sur le rail avec juste les orteils dans le straps (pas très tenus du coup).
Ca me rapproche de mes habitudes en slalom.
Sinon je crois qu'il y a la technique des vagueux : contre gîte de la planche avec les pieds avancés et hors des straps. A confirmer.
Je crois me souvenir que c'est ce que m'avait conseillé StephaneB pour remonter en planche de speed au rouet (mais jai deja oublié
)Ni dieu, ni maitre,
Ni kite, ni wing
Ni kite, ni wing
Re: Ameliorer son cap en fsw 3 straps
C'est ce que je faisais moi aussi hier
Re: Améliorer son cap en fsw 3 straps
Pas vraiment de miracle avec ce type de planche, ça cape naturellement pas très bien.
Ce que j'ai pu trouver avec ma Rocket Air :
- Être bien toilé (on choisit pas toujours)
- Avoir un aileron pas trop grand sinon ça pousse à la gite et la cheville morfle
- Avoir un aileron pas trop petit non plus, donc un aileron de la bonne taille (conseil incroyable
)
- Raccourcir les bouts et se redresser un peu (technique de windfoiler)
- Régler sa voile pas trop main arrière pour la fermer complètement avec le harnais
- Comme Pat, sortir le pied arrière pour appuyer le talon au max sur le rail (avec le talon légèrement en canard, je trouve que ça aide la poussée sur l'aileron)
J'ai retrouvé un test qui lui donne un vrai scoop de planche de vague :
https://boards.co.uk/boards/freestyle-w ... al-95.html
Ce que j'ai pu trouver avec ma Rocket Air :
- Être bien toilé (on choisit pas toujours)
- Avoir un aileron pas trop grand sinon ça pousse à la gite et la cheville morfle
- Avoir un aileron pas trop petit non plus, donc un aileron de la bonne taille (conseil incroyable
)- Raccourcir les bouts et se redresser un peu (technique de windfoiler)
- Régler sa voile pas trop main arrière pour la fermer complètement avec le harnais
- Comme Pat, sortir le pied arrière pour appuyer le talon au max sur le rail (avec le talon légèrement en canard, je trouve que ça aide la poussée sur l'aileron)
J'ai retrouvé un test qui lui donne un vrai scoop de planche de vague :
https://boards.co.uk/boards/freestyle-w ... al-95.html
Re: Ameliorer son cap en fsw 3 straps
J'essaierai d'avancer un tout petit peu le pied de mat aussi. Une petite sortie dans un PM glissant serait top !
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Ronan
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Re: Améliorer son cap en fsw 3 straps
Des pistes là: https://skrause.wordpress.com/2017/10/1 ... n-premier/
Sinon en effet la méthode de remontée en speed au Rouet (marche aussi au Pointeau
): petite vitesse pour ne pas trop fermer l'angle du vent apparent, contregite, strap avant plus avancé 
Sinon en effet la méthode de remontée en speed au Rouet (marche aussi au Pointeau
): petite vitesse pour ne pas trop fermer l'angle du vent apparent, contregite, strap avant plus avancé