LD Le Pointeau / Tharon 2009 : une Ram F8 7.8 gagnée

[Olivier44]

LD Le Pointeau / Tharon 2009 : 12 km A/R : Gagnez une North Ram F8 7.8



La LD virtuelle se déroule entre le 2 avril et le 30 septembre 2009.
Le départ de la LD se situe au Pointeau, au niveau du casino de Saint-Brevin à une distance maximum de 1 km de la plage.
Le bord en direction de Tharon fait 6 km et se fait au travers par vent d'ouest.
La zone de jibe est située entre le port de Comberge et l'école de voile La Cormorane.

Le départ du Pointeau vers Tharon :



La zone de jibe à Tharon entre le port de Comberge et l'école de voile La Cormorane :






Le replay de la LD ( cliquez sur l'image ) :




Envoi d'une course virtuelle et responsabilités.

[Olivier44]

Si cette LD Le Pointeau/Tharon A/R peut paraître un peu virtuelle du fait de l'utilisation du GPS et du logiciel Gpsar-Pro, la voile à gagner est quand à elle bien réelle.

Alors a qui sera remise par Promoglisse cette Ram F8 7.8 en octobre prochain ?

[Olivier44]

Olivier44 prend la tête de la LD

Vendredi 1 mai 2009. Une belle après-midi sur Saint Brevin avec un grand ciel bleu et un vent d'ouest d'environ 15 noeuds. Olivier44 effectue 4 fois la LD.
Le meilleur parcours est le 3ème avec 20 minutes et 27 secondes soit une vitesse moyenne de 19.64 noeuds, jibe inclus sur 12.4km.
Olivier44 prend ainsi la tête de la LD (faut dire que je suis le premier ).

Olivier44 : Starboard iSonic 101, Deboichet SL2 39, Naish Redline 7.0

Départ


Jibe


Parcours

[M]

Les conditions de vent ? Orientation et force pour donner un point de repère.

[pat44]

Bien à raz le jibe, chapeau !

[Olivier44]

Les conditions de vent ? Orientation et force pour donner un point de repère.

J'ai fait 4 fois le parcours en 2h30. Sur ce parcours, je dirais 13 à 15 noeuds, ouest. Bord aller un poil abattu et retour un poil plus au cap, surtout sur la fin à l'approche du casino. On le voit bien sur la trace du parcours. LD effectuée à la basse mer, coefficient 53, avec un clapot d'environ 30 cm. Le vent était bien monté sur le 4ème parcours avec un bon 15 noeuds mais à la remontante, donc plan d'eau plus difficile à gérer pour moi et au final un temps un peu moins élevé.

Bien à raz le jibe, chapeau !

Quand tu te traînes comme moi, t'essaies de grapiller où c'est possible

[Yann]

En effet le jibe se joue à environ 10 mètres près, plutôt risqué ! Tu te repères comment ?
Une remarque au passage concernant le graphe des vitesses, celui-ci montre des enregistrements de piètre qualité (dent de scie marquée, valeurs récurrentes), quel est le GPS utilisé ? Néanmoins, cela n'a pas d'incidence sur une LD, vu la distance parcourue.

[Olivier44]

Le GPS est en Foretrex 201, placé sur le biceps et vers le ciel et sans housse étanche.
Pour le repère, j'ai passé le port de Comberge bien au planing et j'ai jibé au niveau de l'école de voile La Cormorane.

[francois]

C'est clair que tu es passé bien à ras de la ligne, c'est quite ou double
Finalement une petite bouée serait pas mal en effet pour se repérer plus facilement

[verhaeghe]

Bravo Olivier pour le parcours a un Vmoy > 20nds avec un vent onshore et en travers!

On ne se rend pas forcemment compte de la perf vue que tout ce qui ne dépasse pas 30nds semble aujourd'hui insignifiant mais au travers + jibe + vent onshore + vent light font que j'admire la perf comme il se doit!

Pour le jibe, est ce que tu peux nous dire si c'est :
* une optimisation à tatons : en gros, tu jibes là ou tu penses que c'est bon tout en te callant au plus juste
* une optimisation via le GPS (par exemple en affichant tes coordonnées positionnelles et en jibant dès que tu passes une certaine Latitude
* le fruit du hasard

Antoine

[verhaeghe]

Pour le fun, je serais interessé de voir les traces de tes autres jibes ce jour là / à la ligne

[Olivier44]

Pour le jibe, est ce que tu peux nous dire si c'est :
* une optimisation à tatons : en gros, tu jibes là ou tu penses que c'est bon tout en te callant au plus juste
* une optimisation via le GPS (par exemple en affichant tes coordonnées positionnelles et en jibant dès que tu passes une certaine Latitude
* le fruit du hasard

J'ai fait 4 fois la LD sur cette session de 2h30. Le parcours fait 20 mn. Physiquement, j'aurais pu en faire une 5ème mais disons plus risquée du fait de la fatigue accumulée.
4 LD, ça donne des possibilités pour tenter différentes options que ce soit sur la zone de départ ou sur la zone de jibe. C'est ce que j'ai fait. Et pour tout vous dire, je n'ai pas tout mis dans la cible sur la zone de jibe La réponse à la question est donc 1. Mais désormais en regardant ma trace sur Google Earth, je vois nettement mieux ce qu'il faut faire en fonction des conditions de vent (force et orientation). Un petit indice : plus vous êtes loin de la plage et plus il faut jiber tardivement

C'est aussi le but de cette LD qui dure 6 mois. L'expérience et les tentatives accumulées doivent permettre d'améliorer progressivement son temps, à conditions de navigation équivalentes.

[verhaeghe]

C'est aussi le but de cette LD qui dure 6 mois. L'expérience et les tentatives accumulées doivent permettre d'améliorer progressivement son temps, à conditions de navigation équivalentes.

Merci pour ta réponse Olivier.

Je crains que de mon coté ce soit un peu difficile d'obtenir l'experience nécessaire à une eventuelle optimisation compte tenu de mon peu de présence sur place mais ne partons pas battu!

Je crois que je tenterais plutot de trouver une astuce avec le GPS pour qu'il me signale le moment ou j'ai franchi la ligne

Antoine

[Yannou]

Pourquoi ne pas tout simplement mettre un waypoint dnas votre GPS et de lancer une route vers ce point.
Une fois arrivé au point le GPS beep, ou au pire on jette un oeil en arrivant sur zone! et hop demi tour!

[Olivier44]

Cyrille prend la seconde place de la LD

Dimanche 12 juillet 2009. Un vent assez light d'ONO souffle sur Saint Brevin. Malgré des pertes de planing et une vent qui l'oblige à tirer très au large, Cyrille réalise la LD en 38 minutes. Cyrille est ainsi le second à boucler la course virtuelle Saint Brevin / Tharon.

Cyrille : Fanatic Falcon 111, Select SO5 42, NP RSR 8.4