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Merci Benoit pour les photos de la nave au Pointeau : https://picasaweb.google.com/1012375385 ... Zagv7eC9QE#" onclick="window.open(this.href);return false;
Ca rend bien malgré la distance. Il est bien gros ton zoom

Je vois au moins que j'ai du mal à fermer et à bien caler la voile que le pont :
- pdm pas assez avancé ?
- wish trop haut ?
- coupe de la voile (bordure moins imposante/basse) ?
- coucougnettes trop petites ? :-D

Cela m'a aussi frappé en regardant l'album photos de Benoît surtout pour une session orientée vitesse sur du flat.
Pour la coupe de la voile (bordure moins imposante/basse) et pour avoir testé ta TR-7, la réponse est clairement non.
Ta position n'est peut être pas assez inclinée vers l'arrière. Tu as les 2 jambes flêchies, au lieu de jambe avant tendue et jambe arrière flêchie ?
Peut-être reculer les bouts de harnais ?
Ta voile non calée sur le pont doit avoir son importance dans ton sentiment de planche pas assez liftée avec manque d'accélération et de vitesse.

Des avis sur le sujet ?

Perso, je trouve plus facile de ramener la bordure sur le pont lorsqu'on est légèrement sous-toilé.
Adéquation surface de voile/force du vent ?

Si tu as beaucoup de main arrière, cherche pas, tes bouts de harnais ne sont pas assez reculés, ou alors c'est que tu navigues avec la main avant sur la poignet de wish .

La bon réglage pour moi est quand ca te tire sur le bras avant, par réaction pour éviter de te faire emporter, tu appuies alors sur ta jambe avant. Du coup, tu allèges ta jambe arrière (moins d'appui sur l'aileron), il te sera plus facile de border ta voile sans appuyer comme un malade sur le pied arrière et risquer de partir en spinout.

A tester

Cherchez plus, j'ai trouvé hier soir

J'ai grave bouletté en regréant la 7.0 vendredi après la 5.9 les weekend d'avant. Je me suis trompé dans le cran de rallonge

Bilan: 2 cm en moins en bas, ca doit clairement être çà qui me génait et m'empêcher de glisser fort (enfin, on va dire çà). Bizarrement, ca marchait bien dans le vent leger sur la SL1 samedi: gros cap, avec un bon appui sur le pied avant. Jamais eu de près aussi bon d'ailleurs. Par contre, effectivement planche un peu collée à l'abbatée et saturation en accélération.

J'aurai à priori pu faire largement mieux que le 31.1.

Mais bon, je suis trop c*n de pas l'avoir senti (ou du moins chercher à comprendre) sur l'eau, tellement j'étais sur d'être bien gréé avec les poulies pile sur mon repère habituel.
Très étonné de ne pas avoir été plus déséquilibré que çà en nave finalement, avec 2 cm d'écart.

A revoir tous les tests de réglages du coup

Tiens ,bizarrement en regardant la photo, le gréement semble "figé", rigide , la voile n'ouvre pas du tout donc t'en c..... Et quand tu te bats avec ta voile , tu ne t'occupes plus de ton flotteur mais de survie .

pat44 a écrit :Mais bon, je suis trop c*n de pas l'avoir senti (ou du moins chercher à comprendre) sur l'eau, tellement j'étais sur d'être bien gréé avec les poulies pile sur mon repère habituel.

Et en visuel, au moment du reglage à terre, tu ne l'as pas senti, non plus, qu'il manchait le bon chouille ?

Bic show a écrit :Tiens ,bizarrement en regardant la photo, le gréement semble "figé", rigide , la voile n'ouvre pas du tout donc t'en c..... .

C'est ce qui m'a mis la puce à l'oreille ;-)

BEN7 a écrit :Et en visuel, au momen,t du reglage à terre, tu ne l'as pas senti, non plus, qu'il manchait le bon chouille ?

Sisi, mais bon, j'était tellement sur de ma cote en bas que j'y suis allé comme çà...

Cherchez pas: je suis un boulet et pi c'est tout. Après, on peut raler qu'on avance pas, c'est sur

petite marque au marker en bas de voile.....pour la longeur de rallonge et le bon réglage...ça évite de se tromper...

christophe44 a écrit :petite marque au marker en bas de voile.....pour la longeur de rallonge et le bon réglage...ça évite de se tromper...

Ben non, car j'ai une marque sur la rallonge où doit se caler la poulie de la voile. Mais quand c'est le cran de rallonge où tu te plantes ... Il faut EN PLUS une marque sur le cran de rallonge (quand tu n'as pas plusieurs voiles dessus sinon, ca devient vite illisible).

pat44 a écrit : Je vois au moins que j'ai du mal à fermer et à bien caler la voile que le pont :
- pdm pas assez avancé ?
- wish trop haut ?
- coupe de la voile (bordure moins imposante/basse) ?
- coucougnettes trop petites ? :-D

Coucou pat!

Je n'ai pas suffisamment d'expérience pour te conseiller sur la technique, mais sur le côté physiologique je me suis dit que peut être ce serait l'inverse, tu as les coucougnettes trop grandes??? C'est une idée comme ça, j'ai ce problème avec ma nitro4 comme ça clapotte pas mal en plus à pleine vitesse ça tape dans la combi et ça prend du volume, on est moins à l'aise du coup difficultés pour border, ça empire du coup au fur et à mesure de la session, j'ai pensé à ça car tu as les genoux écartés sur la photo... non??? tu ne penses pas?

chessou a écrit :Coucou pat!

Je n'ai pas suffisamment d'expérience pour te conseiller sur la technique, mais sur le côté physiologique je me suis dit que peut être ce serait l'inverse, tu as les coucougnettes trop grandes??? C'est une idée comme ça, j'ai ce problème avec ma nitro4 comme ça clapotte pas mal en plus à pleine vitesse ça tape dans la combi et ça prend du volume, on est moins à l'aise du coup difficultés pour border, ça empire du coup au fur et à mesure de la session, j'ai pensé à ça car tu as les genoux écartés sur la photo... non??? tu ne penses pas?

Eh bien moi, pas de marques tout au feeling comme ça à chaque session je découvre la voile

pat44 a écrit :

christophe44 a écrit :petite marque au marker en bas de voile.....pour la longeur de rallonge et le bon réglage...ça évite de se tromper...

Ben non, car j'ai une marque sur la rallonge où doit se caler la poulie de la voile. Mais quand c'est le cran de rallonge où tu te plantes ... Il faut EN PLUS une marque sur le cran de rallonge (quand tu n'as pas plusieurs voiles dessus sinon, ca devient vite illisible).

tu peux aussi te faire une petite fiche ''aide mémoire''... et réviser tout les soir avant de te coucher
je me demande si c'est pas Yves qui à carrément tout d’écrit sur sa porte de remorque...

yann44240 a écrit :tu peux aussi te faire une petite fiche ''aide mémoire''... et réviser tout les soir avant de te coucher
je me demande si c'est pas Yves qui à carrément tout d’écrit sur sa porte de remorque...

Pat a déjà sa petite fiche mémoire, j'ai d'ailleurs pompé l'idée sur lui, le bougre n'aurait pas lu sa petite fiche???