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Les protos et les nouveaux millésimes
camilo
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Message par camilo »

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francois
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Message par francois »

Ils utilisent le même système que North avec la poignée arrière qui vient par-dessus le tube avant. Grip en liège ?
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Ricou
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Message par Ricou »

francois a écrit :Grip en liège ?
C'est ecolo ... Ca se gonfle pas d'eau par contre ?
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francois
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Message par francois »

Aucune idée, ça doit donner des sensations un peu différentes aux mains aussi ?

Le fait d'avoir comme les North la poignée arrière qui vient autour des tubes avant et non l'inverse, ça doit être pratique quand même :
- pas besoin de faire d'élargissement de diamètre du tube avant, on peut garder un tube de diamètre constant
- avec le premier avantage, il suffit de couper 10/20 cm par exemple pour proposer une nouvelle taille sans rien modifier d'autre
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Stef38
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Message par Stef38 »

Point de vue prix on est bien sur du haut de gamme!
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francois
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Message par francois »

Ils sont moins large que des MS et un bon cran au-dessus niveau prix. Peu d'intérêt en fait.
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Message par blaireau77 »

Les "clamcleat" ne sont pas vissés mais collés :-k =D¨> . Super glue :mrgreen:
CA 58 / CA 75 / JP VI 82 / EXOCET FORMULA 100 2010
Naish stealth 5.5 (04) / 8.8 (08)
Gaastra VAPOR (08) 6.00 /6.7-----VAPOR (10) 7.6-----Loft Sails blade (11) 9.5--------Loft Sails blade (10) 11.0
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Message par Stef38 »

Le gros soucis de MS c'est qu'ils n'ont pas de 200-260...
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neilson
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Message par neilson »

En tout cas le grip en liege ne m'inspire pas confience tant en therme de longévité qu'en therme d' adherence :-k :-k :-k
l'homme n'est pas fait pour travailler la preuve ça le fatigue !
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francois
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Message par francois »

Stef38 a écrit :Le gros soucis de MS c'est qu'ils n'ont pas de 200-260...
Exact, c'est pas faute de le dire pourtant... Ils sont restés sur les tailles qu'ils ont depuis 6 ans, mais les voiles ont évolué. Ce serait plus simple d'avoir un 180-230 et un 200-260 en slalom pour tout couvrir, mais bon.

Remarque, maintenant avec les décrochés d'écoute, la plupart des 9.2/9.3/9.5 passent sur le 190-240 :
- Gaastra Vapor 9.5 : 238
- Loft Racing Blade 9.5 : 240
- MS TR7 9.2 : 235
- Neilpryde RS 9.5 : 231
- North Warp 9.3 : là ça passe pas : 251
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stephane29
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Message par stephane29 »

le prix pique les yeux :shock:
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aileron tecto talon 26/30/32
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35.62 en pd 110 et 7.0 blade
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Pascal M
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Message par Pascal M »

Oui, comme tous les modèles dits "haut de gamme". :evil:
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69
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Message par 69 »

J'en ai vu un à Gruissan, le gars avait explosé tout le gréement (voile, mat et wish) suite à "passage" sur un banc de sable !!!
C'est de la très belle camelote quand même mais quand tu fais le total de ce qu'il avait cassé, ça fait mal au c...
Frank
stephane29
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Message par stephane29 »

y a haut de gamme et haut de gamme

tu peux dire je fais du haut de gamme alors que la construction est une pure M.....

pour un wish mon seuil phycho c'est 600 euros au dessus c'est n'importe quoi.....
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gigi66
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Message par gigi66 »

Rigolo les clams "intégrés" sur le tube :D
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