www.windsurfing44.com

Vue tout à l'heure, j'ai trouvé intéressant le conseil de changement de main par en dessous, je n'avais jamais pensé à ça !
Je vais tenter la mise en application dès que le vent daignera resouffler

Oui, vraiment intéressant pour le placement des mains

Wabbit a écrit : ↑ven. 13 juin 2025 15:32 Vue tout à l'heure, j'ai trouvé intéressant le conseil de changement de main par en dessous, je n'avais jamais pensé à ça !
Je vais tenter la mise en application dès que le vent daignera resouffler

+1 (pour essayer le changement de mains... et pour le vent )

J'ai essayé le "par-dessous"

Ben en fait, je sais pas pourquoi, mais c'est mieux. Je récupère plus facilement.
Faut se forcer par contre, pas naturel chez moi.

Je vais persévérer.

Excellent tuto effectivement

Il vient de reposter une vidéo pour aller vite....et elle est top cette vidéo

Je reviens sur le jibe.

Hier soir 26Km, super session estivale à LB, top. En plus je partais du casino et je voyais bien le fond , j'étais un peu au dessus du banc à marée basse, mais bon c'était glissant

Question jibe : j'ai quasi tout le temps eu ce soucis d'être voile à contre au moment de passer vent arrière...gros coups de frein. Le vent était irrégulier et c'est vrai que je choisissait, un peu par réflexe les zone de molle pour faire mon virage (dans le carton c'est toujours plus confort)

J'ai lu qu'il fallait resté bordé jusqu'à être quasi au largue. Vous faites comment?

Je ne suis pas encore un pro du gybe (malgré les décennies d'entraînement) mais il y a des jours où ils passent plutôt pas mal et d'autres jours

Quand on est correctement toilé, j'ai retenu qu'il fallait conserver l'orientation de la voile par rapport au vent jusqu'au vent arrière. Donc, par rapport à l'axe du flotteur, on ouvre la voile progressivement jusqu'à atteindre le vent arrière et il n'y a pas de raison que la voile prenne à contre.
Quand je suis surtoilé, je surborde volontairement ce qui permet de déventer la voile et de ne pas se faire arracher au début de la courbe. Par contre, en approchant du vent arrière, il va falloir faire tourner très rapidement la voile pour rattraper l'angle que l'on n'a pas pris progressivement.

Sauf gros surtoilage, il faut faire en sorte d'attaquer le gybe avec de la vitesse pour favoriser le maintien du planing. Et là, on prend un pied pas possible quand ça passe