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Je descendrais en largeur, par la suite, je ne m'entraine pas encore au jibe, il va falloir que je m'y mette,
avec ma bic 148l, je vais sur des vents jusqu'à 40 noeuds maxi (voile 4.2, j'ai pas moins) après ca tire un peu les bras,
je navigue au Palandrin, plage qui touche pont mahé, donc sa reste gérable

Eh bien chapeau tenir du 40noeuds avec un gros flotteur de 150 l c est de la graine de champion.....

Ou juste pas le choix !

Bonjour à tous,
Je vous souhaite une belle année et beaucoup de navigations.
Suite au premier test mercredi dernier de mon flotteur, j'ai bien galéré
au début, pas à l'aise avec ma position sur le flotteur , j'ai eu du mal à trouver les straps,
sur la bic j'avais mis un seul straps à l'arrière,
et sur la ahd, ce n'est pas possible,
donc je suppose que ma position sur le flotteur doit être différente, d'où peut être cette galère de pas être à l'aise.
Vivement la prochaine session pour régler tout ça.

sam44 a écrit : ↑lun. 3 janv. 2022 10:58 au début, pas à l'aise avec ma position sur le flotteur , j'ai eu du mal à trouver les straps,

donc je suppose que ma position sur le flotteur doit être différente, d'où peut être cette galère de pas être à l'aise.

C'est bizarre car les Fast Forward ont la réputation (vérifiée personnellement sur la 117 et sur la 160) d'être très accessibles.
Il est certain que si tu n'as pas l'habitude de naviguer avec des straps arrière qui ne sont pas au centre du flotteur, il va falloir un temps d'adaptation (mais ce serait le cas avec n'importe quelle freeride).

Je ne sais pas si tu achètes les magasines de windsurf, mais Planchemag sort régulièrement de très bons articles pour apprendre à bien régler son matériel. Ils pourraient t'aider à configurer ta voile et on flotteur de manière à rendre l'ensemble parfaitement accessible.
En particulier, il est important que ton pied de mât soit bien placé afin que, une fois au planing, tu aies un très bon équilibre entre pied avant et pied arrière (les 2 dans les footstraps, évidemment )

Essaies peut-être de le reculer la prochaine fois pour trouver une position équilibrée avantage vers l'arrière de ton flotteur.
Ou sinon, tu remontes bien ton wishbone (ça te conduira aussi à reculer les positions de tes pieds vers l'arrière, donc au niveau des footstraps).

Personnellement, avec un nouveau flotteur ou un nouveau gréement, je consacre les 1ers bords à trouver un réglage équilibré (position du pied de mât, hauteur du wishbone, position des lignes de harnais, tension au wishbone, ...). Et je note le réglage utilisé en fin de session avec, parfois, des conseils pour la prochaine session ("reculer encore le pied de mât", ou autre...).
Dès la navigation suivante avec le même combo voile + aileron, je reconduis les réglages déjà testés et j'affine si besoin. Assez rapidement (1 à 4 nav'), je finis par trouver "le bon réglage" permettant de démarrer chaque session en étant tout de suite bien équilibré.
Il faut juste ajuster autour de ce point d'équilibre en fonction du vent (rafaleux, faiblard, fort, ...) et de l'état de plan d'eau, mais 90% de la mise au point a été faite. Et je note lorsque j'ai besoin de changer un peu (en précisant les conditions de nav' ayant amené à modifier un peu).

L'une des rares fois où j'ai improvisé mes réglages (trop pressé de naviguer en sortant du boulot), j'ai galèré pendant 1 bonne heure avant de trouver un équilibre correct. En sortant de l'eau, j'ai comparé le réglage de fin de nav' avec mon réglage "de référence" : j'étais revenu à ce dernier, mais j'avais gâché au moins 1 heure d'excellentes conditions météo.

Merci
Je vais mettre en application tes conseils
Je note déjà mes sessions vent / voile
Mais du coup je rajouterai les réglages