www.windsurfing44.com

Avec plaisir, ma remorque fait un très bon bar .
Donc traffic l2h1 (tant que c'est pas h1n1... ), bon rapport qualité prix.
Le Ford transit a l'air pas mal aussi.
J'ai un peu regardé les Vito, les prix sont....
Pour ce qui est de laisser les voiles gréées en permanence, attention à ne pas les défoncer, j'ai vu des retours très négatifs.

... Par contre va falloir un peu de patience pour la mousse, suis interdit d'activité sportive jusqu'à nouvel ordre. Sauf si l'idée d'aller sur la côte me prendre un de ces 4 ... bref passons.

Un collègue de boulot c'est un peu intéressé au ford transit.
Les derniers custom sont vraiment chouette, seul interrogation, pourquoi tant d'annonces avec des moteurs remplacés

Ronan a écrit : ↑lun. 8 mai 2023 15:55 ...
Donc traffic l2h1 (tant que c'est pas h1n1... ),..

D'ailleurs un trafic l1h1 suffit si c'est un traffic 3 (depuis 2016 ou 2015 ),ils sont aussi long que les l2h1 ancienne génération.
Les l2 sont vraiment longs pour le coup.
L1h1=2400mm au plancher et sous le siège passager il y a une trappe pour mettre des longueurs plus importantes mais moins larges.

Bon...pas sûr que cela soit disponible bientôt au garage du coin mais je trouve qu'en matière de pick UP, le design avec un tunnel permettant de glisser des voiles, une raceboard 12 pieds voir un SUP downwind no limit est carrément novateur : https://bollingermotors.com/b1-b2/

Le mieux que j'ai trouvé c'est le volkwagen touran... Le top pour emener tout le matos ! les versions avant 2015 on peut même virer les sièges à l'arrière et on gagne en hauteur !

Pour ce qui est des problèmes de casse de moteur Ford, ce n'est malheureusement pas une légende urbaine. Je connais personnellement deux familles ayant eu la même casse : piston percé suite à un problème d'injecteur, moteur mort à changer.
Les deux véhicules étaient des camping-car capucine (grosse prise au vent, poids important) et avaient dans les 60000km.
Ce problème est récurrent sur un certain nombre de porteur Ford et apparait souvent à partir des 50000 km. Les cas étant malheureusement nombreux, on peut lire sur la net pas mal d'histoire sur le sujet.
Par exemple :
Je me permets de vous écrire pour savoir si vous avez des dossiers de lecteurs concernant les casses moteurs répétitives concernant les porteurs Ford Transit. Je viens rallonger la liste des personnes ayant subi ce type de déboire, le plus souvent entre 20.000km et 60.000km. Le mien vient de lâcher à 56 000 km et il est de 2013.
réponse de Ford :
Nous avons effectivement connaissance de quelques cas de casses moteurs sur des porteurs Transit 2.2 transformés en camping-car. Chaque cas est étudié individuellement et remonté aux ingénieurs pour analyse technique. Il nous est malheureusement impossible de déterminer une cause commune car les quelques diagnostics menés sur ces véhicules mettent en lumière des incidents techniques différents. Sont par exemple identifiés des cas de défaut d’injection, des défaillances de tête de piston......

Personnellement, ayant possédé 3 camping-car capucine sur porteur Ford, je n'ai pas rencontré ce problème. Leur millésime: 1996, 2001 et 2015. Les deux premiers revendus vers les 80000 et le dernier à 33000.
A noter que pour celui de 2015, il a été rappelé par le concessionnaire pour vérification des injecteurs mais je n'ai pas pu en savoir plus.

voili, voila

Après quelques pannes avec mon Scénic 3, m'est venue l'idée de changer pour du fiable et retourner sur un break....
J'en ai trouvé un qui me plaît beaucoup : 520d touring 2017- 2018.
Et ben le siège passager...il fait suer !

Bref Octavia combi avec possiblement le siège qui se rabat, sinon c'est Renault...

Bref je suis comme beaucoup entre le marteau et l'enclume.

Octavia combi avec option siège avant passager en tablette (200 €), et bien c'est hyper rare d'occasion ...

Du coup, je me suis rabattu en 2019 sur une Megane Estate 4 1.3 tce avec cette fonctionnalité très pratique. La longueur est ok, mais c'est plutôt la largeur et la hauteur qui peut poser problème. Obligé de rabattre complètement la banquette arrière si flotteur De plus de 70 de large. En revanche, la F113 passe juste en 2/3 :)

Possibilité de mettre 2 flotteurs l'un sur l'autre avec 2 voiles mais pas plus.

Sur les Renault ,
Comme dit Mnx difficile de trouver maintenant des voitures
Avec siège passager avant rabattable en tablette ,ou qui se baisse a l horizontale vers l arrière.
De même rare sont les constructeurs qui positionnent le 2/3 de la banquette derrière le siège passager c est pourquoi je suis passe d'un Scenic 3 a un Scenic 4 (les deux en version courte).
Je pensais perdre du volume avec le Scénic 4 a cause de la banquette arrière, (a la place des sièges démontables du Scénic 3) mais en fait je charge autant qu'avec le Scénic 3.(1 board,3 voiles,2 whish,2 mats,2 sacs d'accessoires,combi,etc)
Et en plus mon dos me dit merci ,plus de sièges à porter.

Effectivement chez Skoda impossible de trouver une occasion avec le siège avant rabattable.
Je suis allé voir les adolfwagen par curiosité. Et bien c'est de série sur les T-Rok et Tiguan.
Et sur espace V initiale le siège avant passager se couche à l'horizontal....
Va falloir faire un choix....et je pensais avoir une garantie constructeur sur de l'occasion récente (moins de 5 ans)
Et non! Ce sont des souscriptions chez des assurances, et les plafonds de remboursement sont bas....

Du coup tout est ouvert : Espace V, Scénic 4, Tiguan....faites vos jeux

Oui , garantie sur occasion c est un peu l arnaque.
On vous dit elle est garantie 6 mois et quand vous lisez le contrat c est sauf ceci,cela.
Au final pour mon cas,restait plus que les éléments mécaniques.

5008 peugeot phase 1 en occasion. Siège passager rabattable en tablette et banquette divisible en 3 (sièges indépendants)

De quoi charger 2 flotteurs et 4 voiles + mats etc....

Si le moteur à + de 90 000 km, vérifier pompe à eau, vanne egr....

Vu chez Renault, les Scénic 4 sur le parc n'ont pas le siège rabattable, Koleos non plus.
Mais
La bonne surprise c'est la talisman estate, de manière identique à l'espace, on peut avancer et allonger le siège passager avant à fond , complètement à l'horizontal.

Du coup talisman, espace ou tiguan

C'est vrai que les Talisman ont de la gueule et semblent être volumineuses.
Les Taxis ne s'y sont pas trompés, à leur sortie, j'ai commencé à en voir pas mal.
Je ne comprends pas que la Talisman ait été arrêtée, ils en ont vendu 8000 entre leur mise en circulation et l'arrêt définitif de leur commercialisation.
Renault tenait la remplaçante de la Laguna Break, avec un modèle mieux réussi sur le plan esthétique.
Je ne sais pas ce que ça valait en terme de moteur et de fiabilité, mais si les taxis s'étaient laissés tenter, c'est généralement bon signe.
Dommage

La réponse tient probablement en 3 lettres : S.U.V.
Renault devait probablement vendre ( ou prévoyait de) plus de SUV à ce prix que de berline. C'est vrai qu'elle avait l'air pas mal cette talisman.