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La Naish Grand Prix 7.0 2010 au dessus VERSUS la Naish Redline 7.0 2009. Toutes les 2 sont gréées avec le même mât, un Gaastra Gold 460 100%.






Au niveau construction, une nouvelle poulie inversée (pas l'idéal du coup avec la rallonge Pryde MXT) et un nouvel œillet à l'écoute.
Les 2 voiles sont vraiment bien finies.
Pas de différence au gréage, c'est simple et rapide avec les 2 voiles. Aucun besoin d'une manivelle.
Avantage au remballage pour la Grand Prix, plus facile à rouler grâce au nouveau matériau X-166 plus souple que le monofilm de la Redline.

La poulie et l'œillet sur la Session :



La Grand prix est plus compacte que la Redline : -7cm à l'amure (469 vs 476) et -3cm à l'écoute (202 vs 205) et donc un peu moins encombrante que la Redline dans les manoeuvres.
Elle est vraiment plus légère que la Redline à la fois à terre et en navigation (-300 gr selon les spécifs Naish).
Le pomping est plus efficace, plus réactif avec la GP, la voile étant plus souple grâce au X-166.

Reste à voir le comportement de la voile au planing et dans le rouge. L'essentiel quoi

La GP a l'air moins creuse sur la photo et le haut ouvre moins visiblement avec ce nouveau matériau (du moins à terre) non ?

La Redline gréée ici avec 2 cm de plus à l'amure, soit beaucoup plus proche de la Grand Prix hier.




Pour l'ouverture, faut se méfier, c'est trompeur avec le nouveau matériau. Les plis sont nettement moins visibles, c'est plus ondulé, moins cassant.
Perso, j'avais étarqué 1.5cm de plus à l'amure mais j'avais une armada de conseillers hier, étant donnée la pétole Et de l'avis général, j'ai enlevé de la tension à l'amure.

Olivier44 a écrit :Pour l'ouverture, faut se méfier, c'est trompeur avec le nouveau matériau.

tout à fait

Salut Olivier,

Alors, quelles sont tes impressions sur la Grand Prix en navigation par rapport à la redline?

Une seule autre nav avec la Grand Prix, c'était le 1er novembre à Gâvres par O/ONO.
La voile est plus légère, plus souple et plus équilibrée que la Redline.
Le Grand Prix est donc plus confortable en navigation et offre une meilleure tenue dans les tours.
Je me suis senti nettement plus en confiance à l'abattée franche pour essayer de faire grimper le GPS.
Niveau départ planing, je n'ai pas senti de différence majeure.
Pour moi, cette Grand Prix est une nette évolution par rapport à la Redline et une vraie réussite dans cette gamme des freerace 3 cams au regard de son prix de 659 euros.
Erik Loots en fait une comparaison avec la RSS MK3 : http://www.speedsurfingblog.com/2010/01 ... ix-70.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Une présentation chez Notik : http://blog.notik-equipement.fr/post/20 ... -Prix-2010" onclick="window.open(this.href);return false;
Un test sur Windsport : http://www.windsport.com/2010_gear?news ... uniqid=339" onclick="window.open(this.href);return false;

Merci Olivier, t'es un chef!

Un échange avec un australien qui est super content de sa Naish Grand Prix 5.8 :

"I have used heaps of slalom sails over the last 20 years I have been sailing. Most feel very similar, fast but a bit focused on one thing and stiff with limited range.

the Naish Grand Prix 5.8 is a super fast and rock solid sail that I would recommend to speed and slalom sailors. I have used this on a Falcon 104 and isonic 76 and it has early plaining grunt and top speed that will take you to the next level. super fast off the wind and easy jibe because of reduced swing weight that will have you blasting past your mates. Rotation is fantastic and power delivery out of a jibe is sweet. The new sail scrim is a light, strong and looks good as well. if you are looking in the market for super fast sail but like me want easy to set and rig right to go fast this sail is worth the coin and should last a few seasions.

I used a Naish firestick 100% skinny at first, which I use for my 6.4 Naish Stealth, but I find it sets better on a standard dia mast. I use a North 430 carbon 75% and it sets very well on that."

Dans le Planchemag n° 320 de juin 2009, un match test Freerace VS Slalom compare la Naish Stealth 7m à la Naish Redline 7m.
Une remarque intéressante en fin d'article sur les mâts à utiliser avec ces voiles :

"Nous avons eu l'occasion de tester la Stealth 7m avec le mât Naish Freeride 75% et nous avons été agréablement surpris par les excellents résultats et le comportement :
on économise ainsi 391 euros par rapport au mât 100% carbone"

Les Réglages des Naish Grand Prix et Stealth 2010 par Notik :

http://blog.notik-equipement.fr/post/20 ... ealth-2010

"Après plusieurs sorties avec les Naish Grand Prix 7.0 et Stealth 6.4 2010, nous pouvons indiquer que les tensions préconisées par la marque doivent être augmentées.

Pour la Grand Prix, prévoir 4 à 6 cm de plus à l'écoute, surtout si vous utilisez un palan. Pour l'amure, prendre 2 cm de plus, pour faire vriller correctement la partie haute de la voile.

Pour la Stealth, prévoir 4 cm de plus à l'écoute, et 2 à l'amure.

Il semblerai que les dimensions indiquées sur les voiles soient celles de....2009, de la redline et de la Stealth.

Ce dimanche, lors de la Penn-ar-bed de Rostiviec (N°129 sur la photo), j'ai pu apprécié les qualité de la Grand Prix. Si le classement n'est pas flatteur, étant tombé au moins 1 fois par manche au jibe, les performances de cette voile Freerace permettent de naviguer au contact des voiles de course, et cela très largement. Et quel confort, avec le X-166 ! Ce matériau est étonnant, pas de bruit, souple, c'est vraiment différent !

Seconde sortie ce lundi matin avec la Naish Stealth 6.4 2010 et le flotteur Grand Prix 95 2010.
Quel ensemble ! Comme en 2009, cette 6.4 est dingue. Elle plâne tôt, dés 15 noeuds, et se tient à n'en plus finir. Elle est irréprochable. Ca va très vite, elle accélère en permanence, l' équilibre est parfait. Ce niveau de performances n'a jamais été aussi facile à atteindre et à exploiter."

Olivier44 a écrit :Pour la Grand Prix, prévoir 4 à 6 cm de plus à l'écoute

Je pense que ça vient tout simplement du fait qu'ils n'utilisent pas un wish Naish et que les références sont prises différemment !