Retalonner un aileron : deep tuttle > tuttle

[Rico]

Bon, je continue avec mes questions ailerons .
Est-il possible de retailler un Deep Tuttle en Tuttle ? Et si oui, comment faire, un coup de scie ? Si c'est faisable mais un chouilla technique, connaissez-vous quelqu'un pour le faire sur Nantes ?

[thierryll a80]

un petit coup de scie, mais aussi un reperçage pour les inserts en laiton

[Julien85]

Oui c'est facile et rapide à faire.Il faut juste faire attention quand tu reperces les inserts de bien les mettre correctement pour que le vissage se fasse sans souci, sinon risque de foirer les inserts en laiton rapidement...

[pat44]

Oui, ne t'embetes pas, fais le .

- Tu prends un aileron tuttle en modèle,
- tu vires les inserts.
- Tu traces ta découpe et les trous d'insert par superposition
- Sur l'aileron DTT, tu prolonges les trous de vis (vérifies juste avant que l'aligement colle avec la position des futurs inserts, mais normalement oui)
- Tu coupes à la scie à métaux (le plus chiant car c'est bien raide)
- Tu reperces pour les nouveaux inserts (si tu as une perceuse colonne, c'est mieux, sinon il faut s'appliquer)
- Tu remets tes inserts partout et tu testes

[Rico]

Questions toutes bêtes car je ne l'ai jamais fait, mais les inserts, tu les vires comment ? Ca se dévisse, ça se sort en force ? Et pour remettre les inserts, comment faire pour qu'ils restent bien fixes dans leur logement ?

[Julien85]

Questions toutes bêtes car je ne l'ai jamais fait, mais les inserts, tu les vires comment ? Ca se dévisse, ça se sort en force ? Et pour remettre les inserts, comment faire pour qu'ils restent bien fixes dans leur logement ?

Les inserts sont rentrés en force, pour les enlever c'est au chasse goupille, pour les remettre perce à un diamètre légèrement inférieur quitte à limer un peu pour ajuster. C'est important que ce soit mit en force car ca va t'éviter des ennuis, rien de plus pénible qu'un insert qui ne tient pas en place...

[Rico]

Bon, ça n'a pas l'air trop compliqué, mais je n'ai pas le matos et j'aimerais autant que ce soit propre . Quelqu'un sachant faire et ayant le matos pourrait-il me le faire, moyennant rémunération bien sûr ?
Il s'agit donc de réduire en Tuttle un Select SO3 46cm qui est en DeepTuttle.

[pat44]

Bon, ça n'a pas l'air trop compliqué, mais je n'ai pas le matos et j'aimerais autant que ce soit propre . Quelqu'un sachant faire et ayant le matos pourrait-il me le faire, moyennant rémunération bien sûr ?
Il s'agit donc de réduire en Tuttle un Select SO3 46cm qui est en DeepTuttle.

Un 45 plutôt, non ???

Sinon, tu n'as pas une scie à métaux, une perceuse, et un marteau ???
Dans le pire des cas, je te le fais qd j'ai le temps, mais de là à se faire rémunérer

[Rico]

Oui, un 45, tu as raison. Je l'achète à Mimich sur WS33, tu as l'oeil .
Pour le reste mp.

[francois]

Il te faut absolument un simple tuttle ? Dans ces tailles-là le deep est préférable.

[Rico]

Je suis bien d'accord, mais les Isonic ont le gros défaut d'avoir un boîtier Tuttle, y compris en 125l ... Débile !

[francois]

aïe...

[Obiwan]

Ce n'est plus vrai , pour les Isonic. Ma 122 a un Deep Tuttle.

[Rico]

Ils ont corrigé le tir après, mais pour la 125, tuttle tout cours (justement ).

[francois]

ah ben voilà, prends une 133