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J'ai cassé une latte coté camber sur une Ram (F11) .
Qq sait si ya moyen de changer juste le bout ou faut t'il remplacer la latte entiere (€€€ ).
chaque partie de latte est "serti" avec une sorte de rivet laiton qui me parait bien compliqué à enlever sans casser la latte.

C'est possible, mais c'est chiant.

Il faut en plus réussir à trouver le jonc qui va bien (commande + délais hypers longs, quand ca arrive).
si besoin, j'ai des trucs dans le garage, mais pas de NS de mémoire.

tu es en train de me dire que c'est super galere en fait
ca craint de se passer de la 7,8 l'été
J'irais faire un tour a neway demain pour voir en 1er lieu -> si ya rien la bas je te solliciterais certainement patrice pour bricoler un truc
Peut etre que kalamazoo à plus ca vu qu'il fait des NS ?

Sur l'image on voit bien là goupille" entre les partie de latte. c'est con c'est juste 5 cm après le camber qui a pété mais c'est normal c'est la que se font les contraintes pour la rotation. (je pense que c'est en dégréant un peu vite que c'est arrivé)

Et à enlever le petit bout ça va être sympa!
Je vais tenter à la glue sinon ça va être couture

Pour ta goupille: en poussant avec un chasse goupille (ou un clou aplati, tige metal ou autre, ca devrait sortir. C'est fait justement pour ne pas coller les 2 parties (car là, c'est galère à enlever).

cass a écrit :Et à enlever le petit bout ça va être sympa!
Je vais tenter à la glue sinon ça va être couture

Pour ma part, je faisait une petite incision perpendiculaire au cutter sur le gousset de latte dans le fourreau: invisible et pas besoin de recoudre.

C'est du jonc rectangle ou rond ?
Quelles dimensions ?

Je regarde ça et te redis.
La latte est ronde puis fini plate au niveau du camber

j'ai l'impression que la première partie de latte sur les voiles de slalom sont quasi standard.
j'ai tout le temps vu du jonc de 8.5 mm en verre usiné plat au guindant.
les manchonnages ne sont généralement pas très profond , moi j'ai coupé quand je n'arrivai pas a virer la douille inox. et mis un jonc plus long du coup .
pour 6 7 cm de tube carbone en moins , la rigidité de la latte ne bouge presque pas.

Oui c est pas con

bon j 'ai reussi tant bien que mal a virer la goupille en perçant. la latte était en plus collé dans l'autre de diametre superieur, donc reperçage dedans ...

Je ne comprends pas bien ce qui est cassé sur la photo ?

C étais pour trouver une solution pour enlever la goupille et extraire la latte côté camber en jont blanc qui est cassee

Salut à tous,

J'ai cassé une latte du haut (2e en partant du haut) de ma ram f10 que j'ai réussi à sortir du foureau





Par contre, je suis perplexe concernant la réparation.
Comme la coupure du carbone est nette je me demande si je peux la manchonner ?


Sinon j'ai vu qu'il existait différents kits de réparation :
http://www.24-7boardsports.com/north-ti ... nt-batten/
http://www.24-7boardsports.com/north-tu ... -inc-tail/
http://www.windsurfer.co.uk/spareparts.htm voir la rubrique sail batten

Est-ce que quelqu'un a déjà réparé des lattes comme ça ?
Je suis aussi intéressé si vous avez fait autrement :)

Merci
Fabien

Salut,
a ta place j’achèterais un tube de carbone chez un shop et je le remplacerais. (ou recup sur une vieille voile) -> il fait combien de long ton tube ? j'ai peux etre ca qui traine. au mieux on fait ca ensemble
au pire en neuf ca devrait pas te coûter trop cher.
Le plus chiant a faire va être d'extraire les 2 extrémités.
quand je l'ai fait c’était goupillé + collé donc coupe au ras (sans couper le manchon qui s’insère dans ton tube central puis une incision le long du morceau restant de tube après ca se décolle facillement avec un tournevis plat par exemple

apreès tu reassemble les 2 extremités dans ton tube central a la colle et hop c'est reparti

salut cass,

mon tube fait 100 à 101 cm, pour une latte d'une longueur totale de 115cm
J'ai téléphoné à kalamazoo et neway, ils proposent ~20-25€ pour le tube... mais pas la latte entière à priori

Pour les extrémités ça a l'air d'être du tube fibre de verre tout simple, c'est peut-être moins chiant de l'acheter à part et de le recoller sur le tube non ?

merci de ton aide en tout cas, de l'expérience c'est toujours bon à prendre

fabien44 a écrit :Par contre, je suis perplexe concernant la réparation.
Comme la coupure du carbone est nette je me demande si je peux la manchonner ?

Salut,

Oui, tu peux manchonner (5 cm mini de chaque coté). Le plus délicat étant de trouver le tube au bon diamètre.
Si tu as besoin d'un tube complet pour remplacer le tien (à condition de réussir à sortir les embouts), j'ai du stock MP

J ai également un morceau de latte complet d une warp qui me sert pour pièces si tu souhaite