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PATRIK and the whole development team are proud to announce the new course racing machine - the Formula V3 :

http://www.patrikdiethelm.com/index.php ... ds/formula

Par contre le sav est deplorable...la qualite de construction n est pas au rdv dommage pour une marque qui veut prendre des parts de marché

stephane29 a écrit :Par contre le sav est deplorable...

Le quoi ?

stephane29 a écrit :Par contre le sav est deplorable...la qualite de construction n est pas au rdv dommage pour une marque qui veut prendre des parts de marché

PD 100, nav depuis 3 ans et pas quelques sorties dans l'année! Je lui en met plein la gueule et elle n'a pas bougée.... Ceci dit des problèmes y'en a chez toutes les marques et les problèmes isolés ne font pas la généralité

Oui, mais le SAV c'est loin d'être un cas isolé par contre.

J ai du naviguer 30 fois avec ....en 1an...mais on m a repondu que les zones de delamination etait du au mat..alors que la zone de delamination se situe entre les straps mdr....en fait c est surtout du a un manque de renfort sur cette partie...

Dû au mât avec une délamination entre les footstraps ? Sont forts !

J'ai entendu dire que Le fait que le plan de pont soit hyper plat "favoriserait" la delam entre les straps (effet de la coquille d'oeuf, un pont bien bombé soit naturellement plus résistant)
Et du coup, pour ton cas, aucune prise en garantie?

laurentnc a écrit :

stephane29 a écrit :Par contre le sav est deplorable...la qualite de construction n est pas au rdv dommage pour une marque qui veut prendre des parts de marché

PD 100, nav depuis 3 ans et pas quelques sorties dans l'année! Je lui en met plein la gueule et elle n'a pas bougée.... Ceci dit des problèmes y'en a chez toutes les marques et les problèmes isolés ne font pas la généralité

en PATRIK DIETHELM depuis 2011/2012 j'ai eu 87/92/110/115/135V1/135V2/trailer 78/trailer 85 jamais eu aucun soucis non plus.... et comme tu dis les autres marques ne font pas mieux voir pire....

Je crois que Stéphane parle de la façon dont sont traités les clients en cas de casse, pas du nombre de casse en lui-même qui peut arriver chez tout le monde effectivement.

francois a écrit :Oui, mais le SAV c'est loin d'être un cas isolé par contre.

Si le shop n'est pas capable de faire son boulot, ca c'est autre chose!

christophe44 a écrit :

laurentnc a écrit :

stephane29 a écrit :Par contre le sav est deplorable...la qualite de construction n est pas au rdv dommage pour une marque qui veut prendre des parts de marché

PD 100, nav depuis 3 ans et pas quelques sorties dans l'année! Je lui en met plein la gueule et elle n'a pas bougée.... Ceci dit des problèmes y'en a chez toutes les marques et les problèmes isolés ne font pas la généralité

en PATRIK DIETHELM depuis 2011/2012 j'ai eu 87/92/110/115/135V1/135V2/trailer 78/trailer 85 jamais eu aucun soucis non plus.... et comme tu dis les autres marques ne font pas mieux voir pire....

87/92/100/110/115/128/FW87 et FW 102
Ceci dit la 128: mélange d'avion de chasse et de tapis volant

laurentnc a écrit :

francois a écrit :Oui, mais le SAV c'est loin d'être un cas isolé par contre.

Si le shop n'est pas capable de faire son boulot, ca c'est autre chose!

C'est plus un pb d'importateur apparemment

j'avais bien compris!!!!!

C est surtout le fait de prendre les clients pour des jambons...le mec n a rien a faire dans ce milieu au vu des reponses apportees...a si il voulait verifier le flotteur avec bien sur envoi a ma charge et repa a mes frais...1 flotteur qui a une trentaine de nav ne devrait etre defonce comme ca