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On se fait tous avoir avec des trucs de ce genre.
Cet AM je suis partie avec la 97 et 7.8 loft Switchblade.
Je trouvais que je n'avançais pas des masses, la planche "collait" à l'eau, le décollage au planing était bizarre ( j'avais du mal à me reculer assez pour appuyer sur l'aileron...) et surtout j'avais la bordure de la voile sur le pont, angle très fermé alors qu'avec cette voile , en général je navigue un poil moins bordé qu'avec d'autres voiles (RSS par exemple)et çà m'avait un peu perturbée au début
J'ai mis çà sur le compte des conditions limites ( vraiment limites!) et je suis rentrée changer pour la 117.
Surprise en défaisant le PdM: la plaquette avait glissé tout en avant et je n'avais rien capté

yann44240 a écrit :

pat44 a écrit :

christophe44 a écrit :petite marque au marker en bas de voile.....pour la longeur de rallonge et le bon réglage...ça évite de se tromper...

Ben non, car j'ai une marque sur la rallonge où doit se caler la poulie de la voile. Mais quand c'est le cran de rallonge où tu te plantes ... Il faut EN PLUS une marque sur le cran de rallonge (quand tu n'as pas plusieurs voiles dessus sinon, ca devient vite illisible).

tu peux aussi te faire une petite fiche ''aide mémoire''... et réviser tout les soir avant de te coucher
je me demande si c'est pas Yves qui à carrément tout d’écrit sur sa porte de remorque...

exact yves a noté ses reglages sur la remorque jean luc et moi sur boites a ailerons....chacun son style!!!!!!! mais on gagne du temps a prendre des notes.....heinnn chessou!!!!!

je comprends pas... moi c'est marqué sur les voiles... exemple : 472 => mats 460 + ralonge 12... comment on peut se tromper... ?? idem pour le wish

Suffit de mal compter les trous

pat44 a écrit :Suffit de mal compter les trous

pas faux! il faut aussi vérifier sa rallonge! ma sideon affiche 2,5cm de décalage! pour avoir +10 faut que je mette la bague à 12,5 comme c'est rigolo...

chessou a écrit :

pat44 a écrit :Suffit de mal compter les trous

pas faux! il faut aussi vérifier sa rallonge! ma sideon affiche 2,5cm de décalage! pour avoir +10 faut que je mette la bague à 12,5 comme c'est rigolo...

pas de ma faute si vous allez nav en étant trop bourré pour compter les trous... ou si vous avez autre chose que du matos north...
PS : pensez à mesurer vos mats... il peut y avoir des légers écart entre la longueur théorique et la réalité !

pat44 a écrit :

christophe44 a écrit :petite marque au marker en bas de voile.....pour la longeur de rallonge et le bon réglage...ça évite de se tromper...

Ben non, car j'ai une marque sur la rallonge où doit se caler la poulie de la voile. Mais quand c'est le cran de rallonge où tu te plantes ... Il faut EN PLUS une marque sur le cran de rallonge (quand tu n'as pas plusieurs voiles dessus sinon, ca devient vite illisible).

Une rallonge par voile et c'est réglé

OP2287 a écrit :Surprise en défaisant le PdM: la plaquette avait glissé tout en avant et je n'avais rien capté

M'est arrivé la même chose une fois aussi !

Dans le même genre : partir à l'eau en oubliant la housse de l'aileron....

chez moi qd la voile tire vers l'avant c'est que j'ai pas assez etarqué a l'amure ca devient difficile de mettre la bordure sur le pont car je me fais ammené vers le nez du flotteur
et dans le sens inverse c'est valable ausssi ^^

Des fois, ça peut juste venir d'un bon surtoilage

francois a écrit :Des fois, ça peut juste venir d'un bon surtoilage

francois a écrit : Une rallonge par voile et c'est réglé

+1

Une rallonge par voile rangée avec la voile. Soyons fou un mat par voile comme ça t'es plus emmerdé... moi le plus interessant niveau connerie est d'avoir essayer de faire rentrer une 5,5 sur 4,3 parce que trop pressé.... bon ben ça fait peter la sangle d'amure quand on tire à la cote...

Essaie la TR 4.7 sur un 490 la prochaine fois