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La voile en action avec Anders à Luderitz le 31 Octobre, Vmax 50.72, V500 47.30 noeuds, vent 40 à 55 noeuds :

Sails Proto sur base CHALLENGER AERO+2011 Concept realisation Cecchi Philippe - Design graphique, David Rigaud SPIGAW - Rider, Mise au point : Anders BRIGDAL - Mast CHALENGER 400 imcs 19 carbone 85% - Wich AL360 -

Source http://www.gasoil.com" onclick="window.open(this.href);return false;

Extrait de l'interview d'Anders Bringdal par Windsurfjournal :

http://www.windsurfjournal.com/article, ... erview,880

"Et puis les choses de la vie font que depuis un moment, j’avais en tête d’essayer de réaliser un de ces jours une voile asymétrique avec un côté totalement plat sans pour autant avoir une voile rigide dont la chute ne travaille plus. J’en ai parlé à Gasoil, mon sponsor pour les ailerons, qui s’est tout de suite emparé de 2 de mes gréements Challenger Sails et qui les a modifié. Non seulement, ils sont arrivés à ce que je voulais mais en plus en obtenant au final une voile plus légère. Après avoir testé cette voile sur un spot à côté de Marseille, il est apparu tout de suite évident que cela apportait quelque chose de plus avec notamment plus de contrôle et de vitesse."

Anders en test des nouvelles voiles Gasoil pour le Luderitz 2012 :









Photos Jeremy Lacave / entre2clic

Chouette!

Quelques détails sur la conception/fabrication, toujours sur FB, avec les commentaires de Philippe Cecchi.

montage du corps de la voile présentation du fourreau xxl


Corps de la 5.9 avec habillage goussets et renforts


réglage du volume et du twist de la voile








Dernière mise en forme, Vérification par le pilote


Montage du premier fourreau sur la 5.5


au fond la 5.5 Le design graphique est signé David Rigaud dit SPIGAW ça en jette non ?
Prête a naviguer pour samedi et devant la 5.1 qui sera testé sans le deuxième fourreau dimanche 28/10/2012 dans cartouche


Présentation du fourreau suspendu de la 5.9

Test de la fameuse 5.1 (sans le deuxième fourreau XXL) hier dimanche à Berre :

Le montage des fourreaux suspendu terminé
4 semaines après avoir trouvé l'idée qui pouvait faire évoluer les performances des lames asymétriques ELS.
Les voiles sont prêtes ! Avec 2 jours d'avance.

Le principe: une voile plus profonde un ratio 1.5 supérieur aux challenger modifiées de l'année dernière. Les surfaces de voiles seront mieux étagées 5.9 - 5.5 et 5.1m²
...Au lieu de 5.7 et 5.3 l'année dernière.
Le fourreau large cette année est réglable par l'avant la tension pourra étre modifiée en fonction du besoin de puissance. Tendu la puissance et la trainée baisse, le rendement Augmente ... en double face on se rapproche de profil aviation.
Sur la 5.9m² il est entièrement démontable la voile peut donc naviguer symétrique en slalom.
Encore qq retouches a faire sur le fourreau de la 5.9
Demain avec Anders on pose les déco dans les voiles 5.9 et 5.1m²
Ailerons prêts
Anders est gonflé a bloc 4 semaine en ma compagnie vous imaginez même pas ...
Le 2 Anders décolle pour Luderitz
Philippe Cecchi

Beau boulot, Go Anders !

On ne pourra pas leur reprocher d'être timides dans les options techniques. Il reste à voir ce que ça donne au niveau du chrono

le creux devant l'extrado va aspirer l'air sévère !!!
sensitip style loft latte forcée du haut...
cela faisait des années que les gens ne se creusait pas plus que ça pour le speed cela semble changer un peu, avec Patrik Dietlhelm également avec son gun asymétrique à kick réglable.
Que ses efforts fassent péter au moins les 50 noeuds au 500 m, du vent sup à 45 noeuds et c'est parti....

Excellent, merci pour les infos!

51,10 nœuds en Vmax pour Anders à Luderitz avec la Gasoil Asymétrique 5.9 m² sur une Mitral Speed de 41 cm :