www.windsurfing44.com

Punisher a écrit :Salut,

Je me ferais un plaisir de te faire essayer les miennes quand je suis dans le coin !

Seulement 2 bords sinon tu vas y prendre trop goût ...

A bientôt

Si tu fais le Raid La Tranche / l'île de Ré, ça pourrait s'organiser

J'y serais !

Punisher a écrit :Les premières ELIX GT1 étaient sur l'eau hier ...

Peut-on en savoir un peu plus sur la gamme slalom, si je comprends bien nouvelles L et M ?
Et leur disponibilité ?

Salut,

En effet, il devrait y avoir de l'évolution dans la gamme R1-X pour ce qui est de la L & M !

Par contre, pour ce qui est des délais je pense qu'il faut s'adresser à eux directement ...

Punisher a écrit :J'y serais !

Bon, je compte sur toi pour me faire essayer tes jouets dans 10 jours

Elix-funboard. En exclusivité : Présentation officielle des nouvelles R1X ce WE à l'occasion du raid de La Tranche / Ile de Ré :

Vues à La Tranche.
Flotteurs toujours aussi bien finis : la grande classe.

Le tail de la R1 L est très différent de la version initiale : plus épais et plus large afin d'avoir davantage de puissance.

Dommage que je n'ai pas pu essayé la GT1 M (Erwan n'en avait pas dans son fourgon). Les conditions le permettaient.

ELIX R1x L version2: Les ailerons !
235x82cm et 132 litres, voilà pour les dimensions mais quels ailerons mettre ?
En étroite collaboration avec Select Hydrofoils, un fins selector a déjà été établi par nos riders.

Pas de changement par rapport à la version initiale de R1 L130 (45 cm pour 7,8 / 47 pour 8,5 / 49 pour 9,2-9,5).

Rectificatif : en préparant ma L 130 hier, je me suis rendu compte que les dimensions d'ailerons indiquées à l'arrière de mon flotteur sont nettement supérieures à celles de la version 2017.

En fait, ce sont les indications fournies sur les forums qui sont nettement inférieures à celles inscrites.

Elix-funboard. Tail affaire:
Pour cette nouvelle collection, Les tails des Elix R1x M et L évoluent clairement. L'objectif ?
Pourquoi ne pas laisser directement R.one shapeur de Elix Funboard expliquer ?
" Ce nouvel arrière ou plutôt ces nouveaux décrochés découlent de la mise en place d'outlines et repartition de volumes clairement différents et de la necessité de garder une board à la fois aérienne pour l'accélération mais aussi accrocheuse afin de garder un bon replacement. A mesure des dessins et tests sur proto, s'est présenté à nous ce nouveau tail à la fois fluide et terriblement fonctionnel"

encore des photos et un 1er test de la nouvelle R1X L 130 v2

http://windsurf86.forumgratuit.org/t100 ... 03-08-2016" onclick="window.open(this.href);return false;

Changement assez flagrant de l'arrière, tant côté pont que carène :


par rapport à la version précédente :

par contre l'ajustement de l'aileron dans son boitier semble "provisoire" ...(j'espere )