www.windsurfing44.com

Heflav a écrit :(sauf les vieux qui sont resté sur du garmin F201 pour aller plus vite sur 500m )

Ca marche aussi pour le 2s!!!

Starboard isonic 101 ... Bien ?

D'après ce que j'ai lu elle serais bien pour ma Cosmic 7,5 et v8 6,5 . Cela permettrai à la 7,5 de faire la jonction avec la falcon 74?'

Confort : bien pour le clapot
Contrôle : bien pour le chantier

Ronan a écrit :

Heflav a écrit :(sauf les vieux qui sont resté sur du garmin F201 pour aller plus vite sur 500m )

Ca marche aussi pour le 2s!!!

Ne le dis pas trop fort, on va finir par les interdire ;)

Pour ton choix de planche, il faut déjà définir précisément le programme, c'est-à-dire ce que tu veux faire avec la planche, les voiles que tu veux mettre dessus (taille, type) et le type de plan d'eau que tu voudras fréquenter. Plus on descend en taille, plus les terrains deviennent agités généralement, et donc plus le matos de slalom va demander un minimum de technique.

Pour ce qui est du manque de vitesse sur ta Falcon 74, un mauvais réglage ou mauvais aileron (trop court n'est pas bon non plus) peut vraiment complètement entacher la vitesse du flotteur. Il faut donc regarder aussi de ce côté-là.

Déterrage

J'ai donc fais l'acquisition d'une falcon 102 de 2010.
Parfait !
Bon il me manquait un aileron car sur la falcon 120L je n'avait que 41,39 et 37
J'ai donc acheté un 34cm progression de select pour 75euros...résultat : ça fonctionne, je me suis fait un peu peur sur la première nav...et maintenant je m'ennuie...
Pour dire que la transition avec la 102L c'est très bien passée et que dans le chantier de la baule...ça passe
Je me fait beaucoup plus peur que prévue face aux vagues, et pour l'instant la vitesse (même si les vageux semble à l'arrêt quand j'arrive) ne m'effraie pas...juste une grosse catapulte qui ma indiqué que la vitesse n'est plus la même qu'avec la 120L

Donc achat d'un Hiwind 31 cm semaine dernière, pour tester sur ma voile 5.5 car en ce moment à la baule il y a du vent ....pas pu tester avec la falcon 102

Mais, mais, j'ai testé ce Hiwind 31 sur ma falcon 120 avec une V8 6.5...Grosse surprise
C'est vraiment bien ! Aucune accroche pour le départ au planing (il aurait fallu 35cm je pense) , mais une fois bien lancé .... ça va beaucoup plus vite que ce que j'ai connu jusque là !

Donc je vais investir dans un Hiwind 35cm (pour la 6.5 et la 7.5) , et si c'est concluant pourquoi pas un 41cm pour la 9m².


Voilà donc merci de vos conseils je pense que 15-20 Litres est un écart suffisant entre deux flotteurs. Certains me conseillaient même de descendre à 95Litres, avec le recul je je d'accord mais à la condition d'avoir aussi une 107 alors, et je pense que du coup j'aurais très peu sorti la 95

Si j'avais (quand j'aurais ) des sous, je m'équiperais ausi d'une slalom de 85 de large mini pour l'été.
Je réfléchis aussi à améliorer les moteurs notamment ma 5.5 Gaastra charger , qui n'à aucune pêche, par une 5.5 RS ou warp...cette surface est gérable pour moi je pense au water-start malgrès le foureau.

PS : avec la 102L j'ai compris que je devrais faire du renforcement musculaire et des genoux, j'ai eu très mal pendant 15 jours suite à un saut genre "on fonce et on verra bien", l'arrière du flotteur a pris la vague qui suivait, et le tout m'a fait remonter les genoux aux oreilles, le wish est voilé , donc ça devient du sport PARFAIT !!!!!

Si tu veux prendre un flotteur de light, bazarde ta falcon 74 et passe sur du rrd 122 voire 129 (81 ou 85 de large), plus confort dans le clapot. Garde la 9 m², pas besoin d'aller au dessus. Un aileron de 45 passera bien avec.
Tu passes à la 102 / 7.5 / 39 dès que tu as 15 nds.
Pour le "baston", une free race (North Ram etc) est peut être + indiquée que les pures race. Pour commencer à se faire (vraiment) peur? Une falcon 85, ou dans le genre...
Jette un œil sur le fins selector de select pour les correspondances board / voile / aileron (Paske honnêtement, 31 sur une 120 litres... ), il est pas mal.

Bon quelques news de ma recherche de perf... J'ai revendu mes deux flotteurs falcon 122 et 102.
La 122 accrochait trop dans les surfs de houle , j'était toujours frileux de pousser plus, de crainte du coup de frein. Et la position trop rapprochée des straps arr était pénible à la longue.
La 102 , jamais réussi à l'exploiter vraiment. Manque d'expérience de réglage je pense car sur une session elle accélérait très fort mais dans le chantier c'était woww suicidaire !

Achat cette année d'une Tabou speedster 138 (85 de large) pour le light et d'une gun vector 8.6.
Premières navs en gtx 9m² ... génial !!! Presque les mêmes perfs que la falcon 122 mais avec un aileron de 52 au lieu de 42 Le gain au planning est très apréciable
Et comme promis par les tests : aucun coup de frein !!! Je me lache totalement maintenant sur les retours...du bonheur.

Et je suis donc maintenant toujours en recherche d'un flotteur dans les 110 Litres (mon régime ne fonctionne pas 85kg ) entre 65 et 69 de large pour attaquer avec ma 7.5 dans le médium.
Objectif : confort dans la houle et clapot, et planing ... cette sécurité me permettra d'attaquer tranquille dans 25 noeuds et le chantier de la baie

LA speedster 108 semble bien... mais mon budget s'est essouflé avec l'achat de la 138

Donc manta 69 ? isonic 111 ?

Déterrage

J'ai donc acheté une falcon 113 qui semble aller bien et jattends un bon aileron pour la révéler : fight club 40.
Hier il y avait du vent. Speedster 138, 8,6 vector, et reprise de mon vielle aileron hérité de ma falcon 74 , un S05 42....Punaise comme ça change la vmax !!!
Comme c'était un peu le chantier et que javais l'impression quand même de subir pas mal jai ouvert à mort ma voile (jusqu'au repère en fait) et avancé mon pdm d'un bon cm. Résultat direct le cul tape moins l'avant lève moins.
J'ai pris de bonnes accélérations dans les risées et traversé le chantier dans gamelle.
C'était top et je commence à me dire que ma falcon 102 devait être mal réglée, qu'à l'évidence les petits rien font en fait beaucoup.
Je ne regrette pas d'avoir switche ma 102 contre ma 113 car je pense que bien réglée et avec le bon aileron on doit pouvoir aller très loin dans le chantier.
Par contre le type qui m'a vendu la 113 avec son aileron rs7 41 devait bien se trainer ou alors il avait dautres ailerons et ne me l'a pas dit.

Piedtendre a écrit :Comme c'était un peu le chantier et que javais l'impression quand même de subir pas mal jai ouvert à mort ma voile (jusqu'au repère en fait)

Le réglage normal en somme Comme quoi, ça vaut le coup de tester

francois a écrit :

Piedtendre a écrit :Comme c'était un peu le chantier et que javais l'impression quand même de subir pas mal jai ouvert à mort ma voile (jusqu'au repère en fait)

Le réglage normal en somme Comme quoi, ça vaut le coup de tester

Voilà. Après tant d'années de galères dans les rafales...fallait étarquer la voile

C'est pourtant écrit dessus !

francois a écrit :C'est pourtant écrit dessus !

Coupable