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Mais c'est très interessant, tout ça!!! Beau boulot, en tout cas. =D¨> Et sinon, pour faire de l'usinage direct sur plaque g10, ça doit être faisab', non? :-k Car quand je compare le prix, genre 300 balles, des ailerons g10 que j'avais trouvé chez d4 il y a quelques années et qui avaient un profil s...

Si la combar te va comme un gant, il reste 2 options : soit tu bosses ton waterstart (je rappelle que le but du windsurf n'est pas de rester barboter...) soit tu passes à la combinaison de plongée. Quand ça tombe sous les12°, je mets aussi des gants sans paume. Ca permet de garder une sensibilité co...

Bin ce dimanche, il faisait un temps absolument dé-geu-lasse à Houston. Bon, je sais, personne n'en a riennafout'.

Sinon si ça flotte, tu bourres avec de la paille, c'est rustique, ça gratte un peu, mais c'est isolant et ça a une empreinte carbone excellente... :P Bon, pour l'hiver pour ma pomme : Pryde 5/3 + top 2 mm + bandeau neoprène sur la tête (Remplacé par casque si + de 25 nds). J'ai arrêté la cagoule, j'...

Gast!!! c'est clair, là, le spin out, il fait mal . 'ferait mieux de faire du speed sail, çui ci

MUFins : Ca fait pelle à gateaux, en plus!!! :lol: Hum, plus sérieusement, le slingshot est totalement axé vitesse, le Delta est + polyvalent, le critère principal étant apparemment la réduction de tirant d'eau, interessante au demeurant (ceux qui, comme moi, ont déjà fait des crash stop au Pointeau...

Faut dire que la fabrication des UFO est tout simplement magnifique, c'est du grand art :prayer: ! Et au même prix que les c3 slingshot, en plus, cherchez l'erreur :-k . Après, y'a un batave qui a tapé 49 et quelque en vmax cet été et Albeau a l'air de s'y interesser. Donc ce profil (slingshot) avec...

Alors à quand des "Slingshot" by Select \:D/ Avec tous les hollandais qui y bossent, ils doivent quand même y penser... Mais le g10 sur un aileron de ce type doit pouvoir se justifier par sa corde importante : le profil peut rester epais, c'est ce qui le rend tolérant et "indécrochabl...

Chuis allé voir le site hollandais qui assure l'importation des c3. Bin 205 euros :shock: (+ 12 frais de port) pour un slingshot 20, je trouve que c'est pas donné, quand même... Ca doit être mon côté bigouden qui ressort :mrgreen: , mais ça semble être du g10 le materiau, non??? :scratch: (A verifie...

Bin y'a pas de quoi être surpris! Bon montage, bons riders, bonne bande son et emballé, c'est pesé! Encooooooooooooore! (Euuuuuh, combien de temps ça a pris, entre les prises de vues et le montage?).

Aaaaaaaaaaaahhh, l'Allegro! C'est un shape de 1988 (à la louche), quand même! Ca envoyait bien, mais le problème, c'etait plutôt le materiau : l'ASA... qui faisait bien chewing gum, sans compter l'aileron d'époque... Et cet engin faisait 2,75 m (pour 45 cm de large, ça relativise...). Mais quand je ...

Fais quand même gaffe, les reprises de strat pour les cut outs sont dans une zone sensible, ça pourrait faire + de mal que de bien, faut être sûr de son coup, là... :scratch: Après, c'est un flotteur qui a + de 15 ans, faut experimenter!!! \:D/ (Et pis si ça foire, j'ai une Copello 265 slalom à four...

J'avais "blanchi" ma Starboard au jus de citron, ça avait bien marché. Et l'avantage par rapport au vinaigre, c'est qu'avec le restant de jus, on peut faire du ti'punch, cest quand même + sympa qu'une vinaigrette!!! Yermad!

Oué! Mais la Nouvelle Caledonie, c'est juste que j'ai eu la flemme de virer le n° de ma toile d'occase, comme je ne fais pas de course, à part contre le chrono, pas grave (et je préfère éviter de mettre des solvants sur le monofilm, aussi) .... Suis plutôt du sud Finistère, délocalisé sur Nantes... ...

Il y avait de quoi, non? 33.3 nds, dans ces conditions boafesques, c'etait toutafé justifié!
Vivement du ssw ou du nw, là, ça pourra scorer honnetement (C'est pas pour tout de suite, vu les prevs, pouah...)