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Sur Angers le 1er week-end d'Octobre

Mes 2 premières nav en AHD avaient eu lieu à Wissant et à Lancieux, lors de tournées AHD/Neil Pryde. Je garde un souvenir impérissable de l'essai de la Pro Slalom 270 type II avec une NP VX3 6,3. Une tuerie à l'époque :supz: Et d'une facilité d'accès impressionnante pour du matos utilisé en AFF à l'...

Avec les shapes Fury signés J-M Guiriec, on pouvait espérer que cette gamme prenne des parts de marché correctes (sur un marché qui s'est dégonflé aussi vite qu'il avait gonflé en fin de pandémie). Surtout avec un rapport Qualité / Prix parmi les plus intéressants. Les SL-S (shapes Guiriec également...

Avec la décision d'AFS de ne garder que l'offre foil et de se débarrasser des gammes windsurf et Sealion, on peut crainte pour l'avenir d'AHD. :Hangman: Pas sûr que Piaget, le boss d'AHD Production reprenne les parties R&D et commerciale (dont il s'occupait à la glorieuse époque de la marque) qu...

Piedtendre a écrit : ↑ven. 30 août 2024 10:17 En revanche je n'ai pas noté la position de mon pdm, ni comment j'avais étarqué (au point fred normalement).

Il faut aussi noter la hauteur du wishbone et la position des lignes de harnais. Ces 3 paramètres sont étroitement liés.

115 litres directement, ça me semble un peu juste. En lac, pourquoi pas. Mais en mer, avec les vagues, c'est un coup à le dégoûter après la stabilité de la FV1.2. Ma fille avait beaucoup navigué sur l'AHD Sealion XL avant de passer à la Techno e-large (135 litres). Pas mal, mais poussive pour partir...

Je revends mon Rhino 31 boîtier Tuttle. Excellent état. 2ème main (acheté d'occasion en Mai 2021) mais je n’ai jamais pu l’essayer (trop court pour mon XT110). Éventuellement, je l’échange contre son grand frère en 33 cm (Tuttle) dans un état comparable. 150 Euros hors frais de port Visible sur Caen...

Une référence en freeride.
Achetée neuve puis transmise à ma fille qui ne s’en sert plus (elle ne navigue qu’avec des voiles à cambers).
Visible sur Caen et spots alentour.
100 Euros.
Possibilité d’envoi du test PlancheMag correspondant.
Contact par MP.

Merci beaucoup Olivier

Les échanges constructifs qui peuvent avoir lieu sur W44 m'ont manqué cet été.

On devrait aussi être une petite colonie de normands à s'y rendre
Tous supports.
Ailerons dans mon cas

mnx a écrit : ↑mer. 22 mai 2024 11:36 En 40 cm, évite déjà les ailerons en g10.

+1

mnx a écrit : ↑mer. 22 mai 2024 11:36Perso je partirai sur un Select S12, S1 ou Edge en 40 ou 41 (plus facile à trouver car taille impaire).

+1
Le SELECT SL7 Silver (en photo ci-dessus), le 39 cm irait aussi pour une planche comme la BIC Core 133

Pour ce flotteur, Select a plusieurs gammes intéressantes (Ride, Edge, S1) relativement répandues en occasion.
Et ils sont produits du côté d'Angers

Le vendeur n'avait plus les ailerons Bic, j'imagine que ça doit se trouver d'occasion :-k . J'ai trouvé sur le net une discussion qui préconisait soit un sélect ride 44 pour les voiles > à 6/6,5 m² soit de tout simplement rester avec l'aileron d'origine taille 40. Vous avez une préco sur l'aileron?...

La Nano avec ses 155 litres et ces 77 cm de large va forcément être plus stable et plus facile que la Core 133 au début. Mais elle va rapidement être trop encombrante pour tes 70 kg lorsque tu va commencer le planing. Toute la question est de savoir si tu veux démarrer avec la solution la plus stabl...

- Bic techno 133 l, 70 x 250 cm, Probablement la mieux adaptée - BIC Nova 165 l, 82 x 255 cm, Un compromis correct - Bic Techno 152 l, 282 x 69 cm; Une valeur sûre qui se revendra bien - Exocet Nano 155 l, 77 x 255 cm, Je pense que la Techno 133 sera le meilleur compromis facilité pour reprendre et ...