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Un mât constant curve sur une voile flex top quelles conséquences ? (north platinium rdm 4,30 sur pryde speedster 6,7)

Ta voile va dégueuler à mort au milieu du profil

Même en etraquant moins ?

Si tu étarque moins, le creux de ta voile au niveau du wishbone ne sera pas bon.

Le creux va passer derrière le mat.

Dis nous en un peu plus !

C'est une voile d'occasion ? De quelle année ? Tu paie ça combien pour quel état ?

Si tu as un mat constant curve, va plutôt sur une RRD Fire, une Oxigen ou une Vega.

Une speedster 6,7 2021, 2022 ou 2023. La moins chère neuve. Tout est dit.
"Le creux va passer derrière le mat." ?

Franchement un North Platinum dans une Pryde Speedster, ça se tente. Ce n'est pas une voile de course, pas de camber ... Avec un peu de chance, ca va le faire.

La Speedster est une voile a 7 lattes exigeante en matière de mat.

Ta voile doit vriller en la tendant au pdm, le haut de la voile ayant un profil négatif.

Avec le mauvais mat, ce profil négatif descendra trop bas.

Dans les grandes tailles, le SDM est a privilégier par rapport au rdm.

Tu vas probablement payer ta voile dans les 659 euros chez Promoglisse...et 430 euros chez Airwave soit une sacré économie déjà sur du matos en promotion.

Un mat flextop est fortement recommandé sur cette voile très typée vitesse mais tu n'est obligé de prendre un Pryde.

Un Dynafiber flex top SDM iras très bien.

J'ai un flex top 430 d'occasion sous la main aussi.

× NEIL PRYDE SPEEDSTER 2021 - 6.7 859,00€ 430,00€

Sur une Pryde, très déçu de l'Unifiber, trop souple. Donc on se rapproche du rendu d'un CC.

Bien meilleur rendu avec le Reptile Green Mamba 100C ou même 80C.

Le mat que j'ai n'est pas un Unifiber mais un Amex je crois...il faut que je fasse quelques fouilles archéologiques dans ma cave...ou mon garage...ou dans l'autre garage... lol !

J'ai aussi testé l'Amex Raptor. Très léger en sdm. Très bon adaptation au Pryde.

Raptor, c'est ça !

Merci pour les infos.