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Les petits trous c'est toujours pour les plaques?

Le décrochement à l'arrière des cutout fait son apparition si je ne dis pas de conneries mais moins prononcé que chez rrd. Je me demande dans quelle mesure un shape a besoin d'être si compliqué, et tous ses angles très vifs, ça me fait bien peur pour la construction...

Oui les trous pour les plaques.
La forme des décrochements: toro and co: Sur la pWA en Costa Brava Patrik D avait le mastic et la défonceuse à la main toute la journée quand il ne courait pas pour tester des formes et des formes sur l'eau

Là encore, comme SB, l'idées des "doubles" rails de RRD a été reprise.

Slt,

est ce quelqu'un a vu les cotes de la 81 a 30cm à l'arrière... ?

Je te dis ça demain
http://windsurfjo.over-blog.com/article ... 23685.html -

53 à 30

Pas énorme finalement...

Merci néric !

la flemme de la sortir de la remorque

Bon oui pas énorme malheureusement 9.5 va être gros la dessus !

pour info la 135V2 etait a 56.8.....
la tabou 79 de mémoire était ds les 55....

C'est bizarre d'autant plus que la 77 / 122 L fait près de 55 cm de large au pied arrière, donc un cran au-dessus. Les concurrentes 2013 sont plutôt dans les 55 à 58 cm au pied arrières aussi, sauf la Starboard.

neric a écrit :53 à 30

Dans un autre forum Patrik a écrit "55.5 à 30" pour la 128.
Peut-être mesuré avec un mètre français?
... ou la tolerance de production chez Cobra?

Faut p'têt ajouter la tva?
Je vérifie ça

Il semble y avoir deux largeurs en même temps :

Mesuré sur la caréne donc en bas du "toro": je peux vous le faire à 53,5cm ce matin, c'est mon dernier prix Jean-Pierre!

Seulement 0,5 cm de différence entre les deux ? Tu as mesuré dans le prolongement vertical des rails ?

Au plus étroit sur carène (le 0,5 c'est la dérive des continents depuis la dernière mesure! )