www.windsurfing44.com

Au Pointeau, lors de mon record de 38.17 nœuds, j'avais Exocet Warp SL 50 Pro Model 2010, UFO HA asy babord 23, Loftsails SwitchBlade 5.3 2020.
Je trouve le rapport planche/aileron top pour notre speed spot du 44 et la remontée du run se fait plutôt bien.

Z delta asy 21 pour la JP 45. PBR 43.5kts au rouët avec ça.
Le même en 24 pour la 50

Par chez nous, en speed/slalom 5.7, je ne sors plus que la 50 en aileron standard.
26/28 de bonne facture : tecto falcon F1, Upwind, select blade, hotrod…

Mais contrairement à Ricou, quand Evelyne dit de rester au chaud, moi maintenant je l’écoute

penarbed a écrit : ↑jeu. 13 nov. 2025 15:01 Par chez nous, en speed/slalom 5.7, je ne sors plus que la 50 en aileron standard.
26/28 de bonne facture : tecto falcon F1, Upwind, select blade, hotrod…

Un gun de 50cm en mode slalom baston peut s'entendre en aileron sym, genre un gros Pont-Mahé/Gruissan par 30nds ...
Mais pour faire du Speed et vraiment runer derrière un banc de sable ou faire des gros slingshots, c'est asy.

Au top tout ces partages et retour !!

Je cherche donc dans les 48/50 de large

J ai pour l instant en vu deux F2 que j ai trouvé d occasion dans mon budget.
- une missile 2005: 228x50,5 / 66L, avec cutout, sans les airpipe.
Les inserts de strap arrière me paraissent vachement avancés par rapport au boîtier d aileron. Mais c est sûrement le shape qui veut ça.
C est celle la:
https://windsurfing.rdeleeuw.nl/en/equi ... ds/missile
- une missile S (celle de DamDam) : estampillé 225x48 / 63L, donc à priori 2007, avec cutout. Mais elle a la deco des 2008/2009/2010 et qui normalement de 227x49 / 66L, et sans cutout ?!
C est celle la:
https://picclick.co.uk/F2-Missile-63lt- ... 85535.html

> Un avis entre ces deux boards ? Une recommandation/préférence ?

Je me pose la question des cutout. Les boards de speed n en ont pas hormis celles ci. Patrik D n en mets plus aujourd’hui.

> est ce que ça n apporte pas un peu d instabilité ou manque de contrôle sur du plat? Après, si ça n apporte ni inconvénient, ni avantage sur une board de speed, pourquoi pas !

En aileron je prévois de partir sur:
- un 28 sym de speed / slalom pour un peu de clapot, type tecto F1, sélect casper, deboichet UW, mxr katana race
Quid d un mxr ufo en 28?
- un 22 de speed pour du flat type mxr ufo. Après asy ou sym?
J entends les avantages des asy. Reste que a part dans le sud où les spots sont tribord, dans le 44 et bzh, j aurai peut être du babord donc faudrait deux ailerons de speed, ce que je souhaite éviter pour limiter le matos et le budget.

Y'a la jipette 50 du Ricou aussi sur le marché mais elle doit être à 600€.
Je connais pas les f2 mais 48 ou 50 ça doit se valoir, regarde les ofo.
Un aileron classique symétrique en 28 pour du speed slalom en mer ouverte c'est pas mal.
En symétrique speed wide (c3 slingshot...) tu peux prendre 22/23
En aileron asy tu peux partir sur 22/23, en occaze c'est pô cher, regarde chez Chinook.
En bd c'est plus compliqué, peu d'occazes sur le marché.
Les asy c'est comme les chaussures, ça va par 2! Et y'en a des hautes, des basses...
Et bonne nouvelle , Select semble continuer les Hot rod, ce qui ne semblais pas gagné en début d'année.
(ci dessous le contenant de ma garde ro... euh caisse à ailerons speed:
- mXr Ufo HA asy Td: carbon 19 /g10 20 / 21 / 22 / 23 / 24
- Select Hot Rod asy Bd 21 / 22 / 23
- C3 Slingshot 21 / 23
- Maui Ultra Fins XT50 14 / 16 / 18)