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seb44 a écrit : ↑ven. 17 nov. 2023 07:49 Du coup Ricou, t’accroches combien sur ton 3ème passage réfléchi

Vmax : 45.22nds

Merci 😘 Tempête Frédérico :bball: 1er run : tout droit, voile ouverte 40nds. 2eme run, je colle direct la berge et cherche la glisse 43.6nds :rolleyes: 3eme run, je soigne une approche différente, réfléchie. Je ne colle pas la berge d'entrée, pour ouvrir l'angle et favoriser l'accélération. Je finis...

Gozo reste devant à 0.44nds
Par contre, moi, c'est ici

Petite sortie free-war à la mine d'or. 35/50nds , flat à clapot serré.
JP45 Evo4.8 UFO HA 21
2 runs de mise en pression, le run record et deux runs en roue libre pour valider le 5*10s. Run tribord.
Ça sentait pas la poudre à canon, ça sentait l'atome
Best Vmax ever...

Attention aux wipeouts...

Grosse nav' freewave au Pointoc, étonnement vide, à part 5 kiteux maladifs (pléonasme). 25/35nds SW (grain) à W (molle). 2h30 de carve à enquiller rollers sur bottoms. Je suis sorti vidé mais avec la banane. Bassine muchimuchie. Mais en s'éloignant, vers le Sud, après le tradi chaudron bouillant, gé...

Je n'aime pas dire ça. Haut de gamme voudrait dire cher. Or, par exemple, sur du glissant en 30/32cm, ma référence absolue coûte 60€ d'occas'. Par exemple... Fait nous partager cette découverte alors ! J'ai une petite idée mais... Certains shapes modernes s'accommodent bien du G10... Celui qui glis...

Le problème est que le Rhino n'est toujours pas remboursé par la sécurité sociale et que le UFO s'échange sous le manteau. J'aime pas le Rhino à part dans le light pour avoir des watts aux fesses, en grande taille. Aucun intérêt en dehors de ce programme, selon moi. D'autres part, ce serait bien qu...

C'est clair. Et prétendre qu'un aileron cher va remplacer plusieurs ailerons moins coûteux est illusoire. Personnellement, je suis un psychopathe de l'aileron, quasi niveau psychiatrique. Et pourtant , je ne choisis jamais un aileron sur le critère du prix. Uniquement sur le feeling qu'il me procure...

Je dirai que qd on est de niveau moyen, avoir plusieurs ailerons différents choisis suivant l'état du plan d'eau glissant ou clapot, la régularité du vent, le programme de la journée LD ou slalom à bords courts, la forme du jour du rider, ... ça aide énormément. Il suffit de voir les débutants en Wi...

THE CHANNEL WILL BE LAID OUT NEW AND THE ANGLE WILL BE INCREASE BY 7-8 degrees INTO THE WIND. SO THE FINISH WILL BE ABOUT 30 METERS MORE UPWIND. Remonter au vent l'arrivée de 30 mètres, ça modifie l'angle de 3 degrés sur un run de 500m . Ça tombe à 2 degrés si on tient compte de la zone d'élan et d...

Ronan a écrit : ↑jeu. 9 nov. 2023 02:38 Le canal avait été initialement conçu pour le kite, très abattu. Ça ressemblait plus à un caniveau, c'est Anders qui a eu "les balls" d'y aller le premier en windsurf, je crois.

Et çà clapotait déjà ...

poulif a écrit : ↑ven. 10 nov. 2023 09:45T'es en train de dire que les speedsurfeurs ne connaissent même pas l'angle idéal d'un run ?
OK ils n'ont pas les moyens de l'America's Cup ou du SailGP, mais faudra pas exagérer quand même, ça fait plus de 40 ans que le 500m en windsurf existe.

Donnes moi la valeur de l'angle ... ?
CQFD

Le canal avait été initialement conçu pour le kite, très abattu. Ça ressemblait plus à un caniveau, c'est Anders qui a eu "les balls" d'y aller le premier en windsurf, je crois. Il faudrait qu'il soit moins abattu ? Le problème c'est la topographie, il est entre 2 collines... Quelques deg...