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Le Shape de la FF117 est vraiment très réussi pour du freeride (planing, facilité, confort, vitesse et surtout des gybes très faciles à assurer). Je l'avais eu en 2006 ou 2007 et j'avais laissé pas mal de posts sur Directwind. La version vendue a probablement une construction différente de la mienne...

D'ailleurs ! Je suis tombé sur un lot Switchblade de 2014 en 7.8, mât 75% de 2012, wishbone carbon pro dynafiber pour 400 euros rallonge incluse... Intéressant par rapport à ma Savage de 2015 ? Pour ton gabarit, c'est un gréement light wind très bien. Le tarif semble raisonnable si l'état de l'ense...

Il y a aussi une Elix R1x M de 115 litres et 2016 environ, mais je ne la connais pas ? Il faut voir le shape dont il s'agit. Les R1X M v1 et v2 n'avaient pas la réputation de décoller tôt au planing. Il semblerait que les Tabou Rocket + soient percutantes au planing et intéressantes en speed. Il fa...

62 kilos pour 1m65, niveau débrouillé... Ton gabarit ne nécessite (permet?) pas de trop charger avec un flotteur très large (> 77 cm) et volumineux. Car si le vent monte un peu (rafales) ou que le plan d'eau se forme, il faut réussir à gérer avec ton gabarit un flotteur ayant une forte prise au ven...

Vidéo officielle sur YouTube : https://youtu.be/JxHe5iPu5PY?feature=shared

Merci de l'info. J'avais lu le test anglais sur la Chubby 107 (il y avait une occasion en 97 L à la Clinique de la Planche, à côté de chez moi) et elle me plaisait bien pour le côté plugh and Play. av-boards Chubby 107 2023 Par contre, les cotes de l'Enduro 95 étant différentes, je pensais qu'il s'a...

Si quelqu'un a pu voir (et surtout tester) l'Enduro Free Move 95, ça m'intéresse.
Le shape semble très réussi et son look s'accorderait mieux avec mon quiver de voiles que les Patrik F-Cross, Exo Cross, JP Magic Move ou RDD Power Move

Après plusieurs années sans trop de nouvelles, la marque bretonne présente le moule de son windfoil atypique dénommé Condor. Un prochain démarrage de la production est annoncé sur la page FB de la marque. N'étant pas encore le 1er Avril, ce Condor doit forcément présenter des atouts justifiant cette...

La technique et process (évolution des CNC) utilisés pour le D/LAB est similaire à celui utilisé par la fabrication de flotteur custom chez n'importe quel de vos shapers locaux et même le système de règle sur la carène pour bloquer la ligne de scoop d'ailleurs y en a même qui n'en utilise pas. C'es...

Ouais... Tous ces process manuels (après le shape automatique à CNC), ça n'augure rien de bon sur la répétabilité d'un flotteur à l'autre. Que ce soit la stratification, la finition des rails, la pose des inserts, le positionnement du gabarit pour le "garantir" le scoop, ... ça ne dégage p...

Sur Angers le 1er week-end d'Octobre

Mes 2 premières nav en AHD avaient eu lieu à Wissant et à Lancieux, lors de tournées AHD/Neil Pryde. Je garde un souvenir impérissable de l'essai de la Pro Slalom 270 type II avec une NP VX3 6,3. Une tuerie à l'époque :supz: Et d'une facilité d'accès impressionnante pour du matos utilisé en AFF à l'...

Avec les shapes Fury signés J-M Guiriec, on pouvait espérer que cette gamme prenne des parts de marché correctes (sur un marché qui s'est dégonflé aussi vite qu'il avait gonflé en fin de pandémie). Surtout avec un rapport Qualité / Prix parmi les plus intéressants. Les SL-S (shapes Guiriec également...

Avec la décision d'AFS de ne garder que l'offre foil et de se débarrasser des gammes windsurf et Sealion, on peut crainte pour l'avenir d'AHD. :Hangman: Pas sûr que Piaget, le boss d'AHD Production reprenne les parties R&D et commerciale (dont il s'occupait à la glorieuse époque de la marque) qu...

Piedtendre a écrit : ↑ven. 30 août 2024 10:17 En revanche je n'ai pas noté la position de mon pdm, ni comment j'avais étarqué (au point fred normalement).

Il faut aussi noter la hauteur du wishbone et la position des lignes de harnais. Ces 3 paramètres sont étroitement liés.